奔驰模型汽车合金价格_奔驰轿车模型
1.刚开始玩模型,给点有关模型的知识
2.汽车模型收藏主要有那几个品牌,各有什么特色?
3.第一次玩动态,1/14奔驰Actors 6X6拖头模型分享
4.奔驰汽车标志是什么材质做的
5.国内有哪些生产汽车模型的主要产商
刚开始玩模型,给点有关模型的知识
汽车模型知识(1)
1914 年美国福特汽车厂推出的T型福特车模型,当时的本意纯粹是为了买一送一。然而出人意料的是无心插柳柳成荫,这种被用于赠送的礼品车模一经问世,便很快受到爱车人士的青睐。继而各汽车生产厂竞相效仿,在推出新车的同时纷纷推陈出新出新款车模。192年出现了别克牌迷你车模型,随即,英国、法国等欧洲国家也陆续出现了大批车模。据不完全统计,近80年来,全世界的汽车生产厂共推出数万种款式车模,并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面,逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。
1)汽车模型的制造
车模生产商按照汽车生产厂提供的真车蓝图,按比例缩小,制作一部类似于“泥型”的样板模型,样板模型应反复推敲、比较、精工细作力求逼真。样板模型得到汽车原厂的认可后,车模生产商便根据样板模型按规定比例绘制零部件图纸并开发零部件的相应模具。有了模具,经过铸、煅、冲压等工序生产出的零部件再进行一些加工、焊接、上漆便可进入手工装配。这样一部汽车模型就应运而生了。
2)汽车模型制造商
香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生产1:43和1:60的合金车模。
美国的富兰克林(Franklin mint)和“MBI"主要生产1:16、1:24、1:43的合金车模。富兰克林的模型多年以来一直雄踞静态模型霸主地位,其宗旨是:让汽车历史在现实中体现。全部手工打造的富兰克林,单看手工艺术已足以让你叹为观止。
德国的“Herpa”:主要生产1:43和1:87的合金车模。
德国的“Hotwheel Minichamps”主要生产1:18和1:43的车模。
意大利的“MR”一直以生产限量的1:43模型而享誉欧美模型市场。MR模型特点:手工打造,高度紧密,限量发行最多不超过499辆。
日本的“kyosho"主要生产1:24、1:18的合金车模。
还有来自泰国的“Maisto”,“UT”以及“Sunstar”等生产1:18的合金车模。“Maisto”和“UT”在国内有很大的市场,因为他的价格适中而受到广大车迷朋友的青睐。
汽车模型知识(2)
车模属于模型的一种不仅款式繁多,其比例也有很多种,跟模型的常用比例是一样的。模型的常用比例为1:8、1:12、1:18、1:24、1:32、1: 43、1:48、1:64、1:72、1:76、1:300、1:900等。每种模型都有它最合适的比例,仿真船模用比较小的比例1:300、1: 350、1:900、1:1500等,仿真航模主要集中在1:48-1:100之间,常用的为1:48、1:72,车模的比例就更大1:8、1:12、 1:18、1:24、1:32、1:43。一般的仿真模型的比例有一规律,也就是在一个不太大也不太小的范围之内,把真车的结构、外型和装饰尽可能的表现出来,使用合适比例达到目的,1:300的比例用在车模上那这辆车模只有米粒这般大小,在观赏角度上根本无乐趣可言。谁都知道越细微越难制做,所以做相同外型和装饰1:43的车模比1:18的车模难做得多,所以在同等级上比例小的模型上省略了很多细微部分。
汽车模型鉴赏入门(之一)
汽车自发明以来经历了一百多年的发展演化,技术日趋进步,功能和外形也趋向多样化,不仅是整个人类社会所依赖的重要交通工具,也和时装、首饰、钟表一样,成为人们展现个性、审美观和生活情趣的载体之一。人类的智慧造就了外形、尺寸和功能完全不同的汽车,比如轿车、卡车和公共汽车等等。即使是同一类型的汽车,也由于地域、品牌、历史背景的不同而体现不同的个性,形成不同的“流派”,有些特定时期的特定设计模式甚至成为代表当时生活方式的重要标志,比如五六十年代庞大而又夸张的美国汽车展现了当时美国人豪放而爱慕虚荣的个性。百余年来,设计师们在汽车的设计上倾注了无数的心血,各个历史阶段都涌现了不少经典车型,它们是人们想象力和创造力发挥到极至的产物,堪称精雕细琢的艺术品。有多少多人梦想将它们一一拥有,但这个梦想是万难实现的,毕竟汽车是很昂贵的商品,尤其是对我们来说,目前为止大多数人连汽车梦都还没实现呢! <br>
正因为如此,才有了比例车模,让人们拥有各种各样“汽车”的梦想在一定程度上实现。虽然不能驾驶也不能乘坐,却可以给收藏者带来一笔不小的精神财富。将各种品牌、类型的汽车按规定的比例缩小制成模型,使人们能够在很小的空间里把汽车设计师们的杰作聚集起来,仔细地观赏,在了解了汽车设计、结构之余,获得非凡的乐趣和满足感。可以说汽车模型是汽车文化的重要载体之一。本文将简要介绍一下为什么收藏汽车模型,收藏怎样的车模,以及收藏车模中有哪些注意事项,带你进入车模收藏的世界!
鉴赏之二:收藏车模的功能 和意义
在国际上有大量的汽车爱好者收藏汽车模型,国内的车模爱好者群体也日益庞大。那么汽车模型究竟为什么有如此大的魅力吸引越来越多的爱好者呢。细细说来,收藏车模的意义大着呢。
首先是收藏车模可以帮助了解汽车知识。就车模本身来说,由于是对真车的真实再现,汽车的主要结构都以比例缩小的方式展现出来,通过汽车模型可以使对汽车各部件陌生的人逐渐懂得这些部件的外观特征和功能。就收藏车模的过程来说,为了收藏车模,爱好者势必更加关注国内外汽车工业的信息,及时掌握动态。对于汽车的品牌背景、设计师的设计风格、汽车发展的历史等汽车文化会越来越了解。笔者认为,这是收藏汽车模型最主要的意义。
其次车模有较高的观赏价值和装饰作用。精致的车模放在家居中,可以体现主人的个性和爱好,为生活增添情趣;放在办公桌上,可以体现成功人士的品位与眼光;放在真车的仪表台上,又可以营造一种别具一格的氛围:如果真车和模型是同一种汽车,“大车”中有“小车”,别有一番情趣,如果模型比真车“高档”,不正是体现了车主的远大理想吗!
还有一点也很重要,就是车模和其它收藏品一样,具有一定的保值、增值的功能。尤其是名厂出品的、绝版发行的精致车模,由于物以稀为贵而倍增其价值。即使是普通的车模,在短时期内没有明显的升值也没关系,因为它也会随着时间的推移而逐渐显示出它的价值来。
汽车模型的价值
收藏汽车模型,至少可以体会到其中三种价值:
1、历史价值--当你购入一部心爱的、有纪念价值的模型,你很自然会刻意寻求、搜集这类车辆的存在历史,时代背景等等资料,以增加对它的认识,从而领会到它对历史的贡献。另外,汽车模型本身也是当今模型制造业科技发展过程的最有说服力的载体。
2、工艺价值--汽车模型产品,仿真精度高,按真车缩小比例而制成,由于多数采用锌合金为主要原材料,质感非常强烈,较复杂的模型零配件多达三百件,生产工序更超过五百多道。投入的材料和工时费用是构成模型产品成本的主要内容。以1:10的奔驰1号为例,这款带传动机构仿真的模型出厂价就要680元。
3、升值潜力--汽车模型产品由于制造过程复杂,产量较低。当一种模型发行销售以后,随着时间的进展,认识水平的不断提高,收藏模型的人越来越多,人们手上的模型文化价值无意中得到升值。一年前,香港新世界第一巴士公司刚成立,限量出品该公司第一辆的双层巴模型10000辆,1/76比例实体长度只有150毫米,推出市场定价280港元,一年后的今天,二手车转让价是1000港元。那些有几十年历史的车模,在二手市场的价格更是身价百倍。因此,有头脑的车迷不妨把车模作为投资获利的手段。
4、知识价值--汽车模型产品,仿真精度高按真车缩小比例而制成,具有了解汽车构造,掌握各种汽车特点的真实感的汽车知识价值。
收藏车模,可增值的投资
藏玩车模,在国外和我国港澳台地区风靡已久,80年代初期,一款火柴盒般大小合金袖珍车模“驶”进我国之时,只见识过铁皮壳玩具车的国人眼界大开,逗得小儿欢喜大人惊奇,或玩或藏,不亦乐乎。时至今日,当品牌更多、规格更大、种类更齐、制作更精、质量更佳的各式车模,在国人惊喜的目光中赫然登场时,更撩拨无藏玩车模的“发烧”热情,车迷火爆爆!
邮票、古玩、像章、门券、火花、报纸、钱币、磁卡等收藏曾在华夏神州名声大噪。如今,趁着车模盛兴,更汇聚成人数众多的“藏车一族”。
笔者乃是族中一员,因而得不少藏友,他们年龄各异,职业有别,身份不一,或为老者,或为青壮,或为童稚;为机关干部,企业职员,私营业主,武警战士,在校学生,厂矿工人……但都有一个共同的爱好:收藏车模。他们爱车迷车,在尚不能拥有私家真车的今天,收藏和赏玩异采纷呈的世界名车模型,则成了自己“梦想成真”的另一种方式。
精美的车模层出不穷,痴迷的藏友则迅速增多。时下虽不及集邮大军,但上千人的规模却绝不输于其他项类的藏家玩友。而且其中不乏佼佼者,或藏品丰盛,或注重品位,或据有珍品。
可以这样说,任何一项收藏品,在特定条件下,都具有增值的潜力和空间。汽车模型亦不例外,甚至还得相当突出。据资料,在车模集茂水平很高的德国,一款存世量极少的古典汽车模型,曾拍出60万马克的高价!在美国,也有过一款车模拍价20万美元的记录。
类似这样大的增值并不是令人难以想像的,为纪念“战争之神”美军威利斯吉普车诞生50周年,法国某模型公司特制了该车的高仿真模型,然而这款耗时1年多研制的车模,面向全国发行却仅仅生产了250辆单价高达3.1万港币!车模藏友众多的香港,也仅得3辆销售。如此佳品,莫说待后10年20年,就是当时即具备了增值间。
在国内,车模大幅增值也并不稀罕。如香港制作的“MATCHBOX”品牌1:43古典车模型,1991年成都市场零售价每辆仅7—8元,而至今不过7年,市价已达80元/辆!增值11倍,即使扣除物价因素,其增值空间也是显而易见的。
物以稀为贵,这是一条放之“藏”而皆准的真理,因为每一款车模都不可能无限量生产,尤其是精品达到一定数额,厂商便立马封版停产,有的甚至予以毁版,永不再产,以示其产品的珍稀性。
汽车模型收藏主要有那几个品牌,各有什么特色?
和真车一样,车模品牌名目繁多,而且风格也各不相同。目前在国内能看到的品牌主要有日本的京商(KYOSHO)、美国的富兰克林(THEFRANKLINMINT)、德国的MINICHAMPS、泰国的玛莎图(MAISTO)、以及奥托(AUTOART)等等。 京商主要生产法拉利、奔驰和宝马三个品牌汽车的车模。在京商的世界里,你看到的是充满现代感的高级合金模型,它做工精良,仿真程度高,且非常有质感,特别是一款比例为1∶12的银灰色宝马Z8,连门把手旁的导弹发射器都能弹出,真可谓极品。 富兰克林是个比较独特的品牌,其宗旨是让汽车历史在现实中体现,因此,所有的产品都是充满历史感的老爷车。全部手工打造的富兰克林,单看手工便足以让人叹为观止,多年以来,一直雄踞静态模型霸主地位。 MINICHAMPS则以产品类型繁多、面广而著名,它的产品主要是1∶43的车模,由于限量发售而价格颇高。
第一次玩动态,1/14奔驰Actors 6X6拖头模型分享
汽车之家的朋友们,我又回来了!今天是六一,分享一个成年人的”大玩具“。至于为什么是成年人玩的,看下去您就知道了。 本想着做一两台静态模型疫情就结束了,没想到2020年竟然是有史以来最长的假期,在家闲置的我重新玩了玩欧卡2这一模拟游戏,不小心进了拖头模型的坑,于是就利用这个超长假期,完成了一台14比例的6X6奔驰Actros遥控拖头模型,同时第一次拍摄了视频,分享给大家。
原版模型介绍:1/14比例的遥控拖头由日本模型公司田宫TAMIYA发售,涉及车型有奔驰,沃尔沃,斯堪尼亚,曼,彼得皮尔特等常见的欧洲卡车,有两轴,三轴拖头 泥头,同时也有水管,油罐,集装箱,木材等拖车配套,原版模型是未组装的KIT版本,自带三档波箱和一个电机,拖拽重量大约30KG,同时需要自己喷漆上色,并且不带电子设备,想让车子跑起来,还需要电调,电池,遥控,想更加仿真还可以另购声组,灯组以及各种装饰件。 此类模型经过多年发展,已经有非常成熟的配套改件OP件,甚至可以将田宫那塑料感比较重的地盘,全部更换为金属材质,载重更大(能拉小孩,大人),同时更有质感,更仿真。 经过一番功课和选择后,我作为一个静态模型转动态的玩家,“自信”的选择了跳过原版,直接购买了全部的金属部件,这也是为自己挖了深深的一个坑。
大约用时2个月左右,3-5月,从春天做到了夏天,新年对自己的奖励几乎变成了儿童节礼物。我从疫情刚过,快递恢复时开始购入各种零件,大量时间浪费在等配件的路上。 拍照不易,从黄昏拍到天黑,相机白平衡也不准了,颜色不太对,被蚊子咬了几大口,老规矩先上成品照,再分享过程。
先来一张镇贴图
这个不是模型哈,是真车,参考此车制作的~~
电池藏在油箱罐里
理线实在太难了,理顺了有的不够长,有时候车头扣不上,头皮发麻
钢丝线是拉差速锁用的,没错,我们也有三把锁,脱困重载能力一流
止滑器
设备架预留止滑器安装位
设备架预留止滑器安装位
随便拉拉二三十斤的石头吧
由于我的盲目自信,直接购入了金属地盘,在没有螺丝,没有太多工具,没有组装经验,更没有说明图纸的前提下,给自己挖了一个大坑,砸钱之路由此开始。
6X6底盘大概的核心部位
重载桥和后钢板秋千悬挂,全金属车桥带差速锁,铝合金轮毂
全金属齿轮两档波箱,带减速头和分动箱
下载了一份田宫的原版说明书,自己开始了摸索之路
由于不懂,在组装底盘的初期就遇到各种困难,我以为各个型号通用,在买来不同品牌的悬挂,吊耳,车桥后发现,前悬挂吊耳宽度不匹配,孔位不匹配,各种崩溃,新手还是从原厂地盘玩起比较好,自己摸索容易走弯路
6X6难度比较大,原版是6X4的,在我接近烂尾的时候,下定了决心,买了一台成色不好的原版二手底盘,比对着自己的DIY底盘硬着头皮搞,原厂底盘塑料件较多,它的作用是让我调整DIY底盘的悬挂高度,侧挡板位置等,DIY产品底盘偏高
6X6需要考虑前转向桥的位置,输出轴等等,金属底盘终于组装完成,车头红色的舵机用来转向,中间蓝色舵机用来换挡和锁差速,挂入低速档的同时,拉上差速锁,一机两用
底盘完成后,开始了车壳的漫长之旅,从内饰开始。
作为静态模型玩家,内饰还是比较轻松完成的
座椅追加绒布和安全带细节
在经历了漫长的喷漆后,开始尝试假组,喷漆过程省略了N张图。。。带着手套和面具,实在不方便拍照片~
由于底盘是散件,所以车壳也是单独购买,国产1比1复刻田宫的,同时加入了开门和驾驶室细节,原版不具备开门功能。
漆面完成后开始尝试假组
假组完成后就开始各种贴纸 车灯,等等,没错,车头太大了,基本都是扔。。。
安装尾灯,螺丝拧到手酸
轮毂水贴,轮毂盖贴标
原本黑色的轴头全部拆下喷漆
把声组和喇叭藏在了车头的高顶里,加了配重块(汽车动平衡铁块),为了驾驶舱不露线,在左上角打了洞,把全部线材引到一起穿到驾驶舱下面
驾驶舱穿线
驾驶舱走线的部位制作胶板遮挡线材并喷漆,效果不错
然而驾驶舱下面就是一团糟了,这样的状态车壳都扣不上,又是一顿操作,灵魂走线
与此同时购入了3D打印的设备架,也是玩家DIY产品,没有任何说明,需要填缝打磨喷漆打孔对着真车组装,周期5天左右
设备架喷漆
气罐增加细节
用热缩管包住ABS胶棒,火机加热后弯出形状
设备架对我的作用就是放电池,因为是开门版车壳,驾驶舱被占用,车头下是线材,接收机,电调,实在没有地方安装电池。
实车
更换金属油箱
更换金属油箱
完工留念,周期2个月左右
总结:花销8K+,没有细看账单,不敢算。。。。 整车头重十几斤,最大重载 一个成年人150斤以内应该没有问题,我没有测过,因为我的拖板是垃圾货,承重有限,但是我这套底盘配置有玩家实测拉个人是没问题的。 男人至死是少年,一入模坑深似海,作为一个静态模型玩家,第一次尝试动态模型,也是百折不屈了,还好没有烂尾(其实我中间有段时间心态崩了已经挂闲鱼了)。 总之拖头模型仿真度非常之高,整体制作过程有很大的挑战性,开放性,可玩性,我做为新手给大家一个前车之鉴,如果你心动了,如果你没有电钻,攻丝,电烙铁,喷漆等等模玩经验和一定的动手能力,建议从田宫原厂底盘开始玩,如果不喜欢塑料感,可以直接购买国产全金属成品底盘,如果喜欢DIY。。。那就像我这样,折腾吧![胜利]
奔驰汽车标志是什么材质做的
奔驰的车标使用的是合金材料。最早的奔驰标志是用白金制作的,目前奔驰标志的材质,使用的是镀铬合金钢材质,其价格在几十万只几百元之间。
含义:象征着征服海陆空的愿望,1909年戴姆勒公司申请登记了三叉星作为轿车的标志,该标志象征着陆上、水上和空中的机械化和合体,并在1916年,把车标的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,后在1926年戴姆勒公司和奔驰合并,其标志演变成今天的图案,并被申请专利。
扩展资料
奔驰是一个来源于德国的汽车制造厂商,奔驰旗下有非常多汽车和suv汽车型号。奔驰旗下也有非常多汽车型号被国产了,例如a级,c级,e级,gla,glb,glc等。c级是一辆中型汽车,这一款车与宝马3系和奥迪a4l等基本都是同级别汽车型号。
国产c级一共使用的是三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。
国内有哪些生产汽车模型的主要产商
China 国产(中国)
国产原厂车模,顾名思义就是国内汽车厂家(包括合资公司)在国产汽车下线时为了促销真车和赠送留念而委托或授权给国内知名的模型厂家开发生产的仿真模型,其做工和造型都不比国外知名品牌的产品差,毕竟国外品牌的生产基地大部分都设在中国,加上原汽车厂家的用途主要是作为赠送的纪念品,所以这类车模的品质是比较优秀的。这类车模没有自己固定的品牌,其所有权归属于原汽车厂家,因此在车模界上获得了“国产原厂”的美名。车模比列有1:12、1:15、1:18、1:20、1:24等。随着中国汽车产业的发展,国产车款也逐步在汽车历史的长河中留下自己的足迹,相信数年后与之对应的车模产品的收藏价值也会慢慢显现出来。
Maisto 玛莎图(泰国)
香港美昌玩具旗下品牌,成立于1994年,原产地泰国。已于我国广东省设立加工厂。其主打的1:18合金车模产品,款式众多,价格相对低廉,更新速度较快。成为入门级收藏者及普通玩家的主要选择。其产品划分为珍藏车系列、尊贵车系列、赛车系列、改装车系列、拼装车系列、拖车系列、摩托车系列和遥控车系列。1:10、1:12、1:24、1:43的产品玛莎图也都有生产。
Autoart 奥拓(德国)
源自德国的Autoart品牌已经于香港成立了合资公司,并在东莞建设了加工厂。除了主力生产1:18比例车模外,还生产1:12、1:32、1:43和1:64等比例车模,以及灵感来自于汽车零部件的家居及办公室用品。产品销往世界各地,并在世界各地拥有固定的销售网络。其产品做工精细,品质优秀,在众多车模品牌中属于中高档次。产品线丰富,取得国外多家汽车制造厂的仿真车生产及销售特许权。Autoart为大多数要求品质的车模爱好者所喜欢。
KYOSHO 京商(日本)
日本品牌KYOSHO,在汽车模型方面主打1:18高级合金模型。京商车模做工精细,特别是质感非常强,比较厚重,拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文字都比较讲究。京商是德国宝马公司的指定模型制造商,在其真车展示厅中,凡大比例的模型,都是京商打造的。同时,京商也获得法拉利的授权,在全球范围内生产和销售法拉利系列产品。近年更是取得了奔驰和奥迪高端产品的版权,由此可见其模型质量非同一般。
MINICHAMPS 迷你切(德国)
在Minichamps网站的公司介绍中,只有一句话:我们销售小车模,我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“Paul's Model Art GmbH & Co. KG”成立于1990年,中国被选择为生产场所。Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌,目前主要以1:43车型为主,少量1:24和1:18的模型。 Minichamps最主要的特点就是发行量少,通常它的产品发行量都1000-3000之间。按照一套1:43 车模模具成本25万人民币来核算(保守估计),如果发行2000台车模,模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币,再加上生产每一个小车的成本,Minichamps的小车成本就非常高了。当然,发行越少,其收藏价值也就越高。尽管在工艺细节上Minichamps1:43的模型比不上Autoart,,但是Minichamps以有限的发行量在车模收藏界占据独特的一席之地。近年Minichamps为主要高端汽车品牌代工的1:18的车模产品,在工艺上毫不含糊,精细入微,成为收藏者抢购的热点。
Franklin 富兰克林(美国)
美国的富兰克林,专业制造合金精品车模和纪念品,仿真对象主要是历史上著名的汽车,令模型爱好者得以将汽车文化的历史进行收藏。其产品比例主要为1:24、1:43、1:16等。全部手工打造的富兰克林,单看手工艺术便足以让人叹为观止,其用料考究,制作精良,价格从几百元到数千元不等。在静态车模界享有盛誉。
CMC(德国)
CMC 是德国著名顶级比例模型品牌,自1995年成立以来一贯坚持严格的工厂管理,以最高精密度精确复制原始汽车设计图,生产毫无瑕疵的模型产品所有成品汽车模型都是有数百个甚至一千多个零件手工组装完成。由CMC精挑细选并打造出来的古典汽车模型收藏品在国际模型行业获大奖无数,被全球的收藏家视为不可多得的珍品,价格不菲。目前CMC公司生产系列主要为1:18、1:24、1:43以及特别制作的1:12等不同比例的经典名车模型。其车款主要是德国奔驰、奥迪,意大利法拉利等拥有悠久历史的汽车品牌,该公司出品的模型大多数品种都被欧美汽车博物馆收藏作为汽车文化的见证。其生产的车模在全球限量发行,极其珍贵
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