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1.智已L7底盘解析 威廉姆斯调校/配四轮转向
2.快速接头接头方法及规格介绍
3.光纤激光切割机可以切割哪些材料?切割效果怎么样?
4.monel k500是什么材料
5.铸造蜡主要都用在什么方面,在铸造中起什么作用?
6.激光切割机切割厚度多少
智已L7底盘解析 威廉姆斯调校/配四轮转向
易车原创 近日,智已L7针对底盘系统举行了一场沟通会。这场信息满满的交流,让我们在能试驾驾驶车辆之前,更好的去理解这款新车。
智己L7基于iO“原点”高端纯电架构打造。iO“原点”高端纯电架构的名字是有深层内涵的。第一个字母是i,有四层含义:第一,智己打造的是高端智能电动车,第一个i是intelligence,代表了智能。第二,智己希望通过创新让产品突破大家对车的理解,所以第二个是创新,innovation。第三,integration,把各方的优势整合在一起。第四,IM,不仅是智己,更是我们自己。我希望智己能够为每一个客户打造专属座驾。
第二个字母是O,Original,它是打造智己的起点。同时,这个“O”像阿拉伯数字的“0”,希望它可以实现从0到1的突破,让智已的产品真正在汽车行业给大家带来新鲜感。?
这是一个从0开始打造的高性能架构。不仅具备出色的高性能车身布局,拥有前后50:50完美轴荷比,更重要的是拥有先进的四轮转向+四轮驱动底盘架构方案。基于该底盘架构,智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队对底盘方案实施联合选型。
四轮转向技术——低速调头紧凑级车 高速变线如自带轨道
智己L7后轮用奔驰同平台的ZF第二代AKC后轮转向系统,可实现双向共12°转向。四轮转向配合四轮驱动,实现四轮同时转向、同时驱动,带来极佳的加速体验和操控感,兼顾低速时的灵活性和高速时的操控稳定性,让车辆驾控轻松自如。
低速时,后轮与前轮反向偏转,实现车尾主动向外,转弯直径减少约1.3米,达到10.8米,可提高狭窄城市街道中的行驶机动性,超过5米的车长却能获得媲美紧凑级车的转弯灵活性。
在高速过弯和高速变道时,后轮与前轮同向偏转,实现车尾主动寻迹,有效控制车辆甩尾和横摆,提升车辆操控极限。其中80公里/小时的速度下高速变线,可降低30%的横摆角速度,带来更敏捷、更稳定的高速驾控体验。
专属定制版倍耐力P ZERO高性能轮胎
在联合选型过程中,选择了威廉姆斯最熟悉的F1官方指定轮胎——倍耐力P ZERO系列。并根据智己L7的定位,针对轮胎的配方、结构(三角胶形式、帘布反包高度、钢带角度等)、隔音方案等关键细节进行定制,最终选定最为匹配的轮胎款型和配方。使得智己L7最终的定制P ZERO轮胎具有更强的抓地力,更优异的干湿地表现,更低的行驶路噪。
自2011年至今,倍耐力一直是F1赛事的独家轮胎供应商。同时,诞生于意大利的倍耐力品牌也被一众意大利超跑品牌视作御用轮胎供应商
P ZERO用非对称胎面花纹设计,提高了制动性能、操控性和控制力,在湿滑路面表现优异。同时用倍耐力全新的纳米复合材料,保证强大的抓地力和稳定性。
智己L7专属定制版倍耐力P Zero高性能轮胎,胎体内部用独特吸音棉设计,能有效过滤人耳能识别的频率,进一步降低行驶噪音,完美兼顾操控与静音。前245后275胎宽搭配,以此加大后桥抓地力,更好的适应后桥电驱扭矩,并为前后轮提供更均衡的制动性能。?
毫秒级响应CDC电控减震器——加减速和颠簸路面始终保持稳定姿态
在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小,让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定,带来更稳定、高级的行驶质感。同时基于iO“原点”架构,CDC可融合车速、摄像头与地图算法实现前方路况预判,利用车辆OTA功能,带来更多的场景化应用调节。
轻量化铝制底盘材质——又轻又强
底盘用高比例铝合金材质,兼具高强度和轻量化特性。前后全铝副车架用复合焊接技术,摆臂安装点拥有更高刚度,为快速转向响应和操控感受提供保障;同时副车架衬套将路面振动和乘员座舱有效隔离,大幅提升整车NVH性能。
双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架——驾趣十足不失舒适,灵活应对各种路况。
智己L7用双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架组合,大范围使用预压式带插片衬套,兼顾驾控乐趣和驾乘舒适性。
双球节式双叉臂前悬架:更好的外倾补偿能力,提升轮胎抓地力控制,赋予车辆更高的操控极限。下摆臂虚拟球头设计,可根据需要调整主销和轮心之间的关系,带来更好的操控稳定性和更小的转向扰动,明显提升对开路面的制动稳定性。
全外球头式五连杆后悬架:后悬架臂外侧用高端车型特有的全球头设计,横向支撑更好,有效改善直线行驶及转向时的平顺性和舒适性,同时支持更大的后轮转向角度,为后轮转向系统预留了更大的性能开发空间。
预压式带插片衬套:制造成本高,运动响应快,径向刚度高,扭转刚度小,带来更好的操控稳定性和舒适性。同时,合理的材质硬度造就了智己L7优越的隔振控制性能、NVH性能。
另外,低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级超低重心(并非离地间隙),传统轿车整车高度一般介于550mm到600mm之间,宝马五系的重心高度为556mm。低重心对于智己L7的侧倾很有帮助。
实现1.69五星抗侧翻系数(超过美国最高五星抗侧翻标准1.45),配合优秀的底盘调校,可以让客户享受到更多的驾驶乐趣。
108项性能指标 极致严苛标准
威廉姆斯作为国际顶级赛车和高性能车的技术支持团队,其调校标准极为严苛,在车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速/制动姿态控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能指标不断调校验证,达到高性能车标定水准。
在底盘开发阶段,多位经验丰富的威廉姆斯调校大师,全程参与智己L7的底盘开发及调试,协同智己汽车工程师对调试需求进行了充分仿真及虚拟验证,共同参与定制了实车开发阶段的全套调试样件。并对智己L7的悬架K&C特性、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等进行长达半年时间的全方位实车调校。
重塑电动时代性能新规则 赋予纯电车型真正的驾驶乐趣
单纯的“加速快”,并不等同于驾驶乐趣。智己L7的前轴配备150kW、250N·m的电机,后轴配备250kW、450N·m的大电机,加速3.9秒,性能肯定有保证。真正的驾驶乐趣是操控性、稳定性,是能在驾驶过程中不断带来信心,让驾驶者乐在其中的一种体验。智己L7开发之初便以此为目标,希望赋予纯电车型真正的驾驶乐趣。
智己L7搭载了越级的四轮转向技术,定制高性能的倍耐力P ZERO轮胎,联手顶尖的威廉姆斯前瞻工程团队,远渡重洋在英国联合开发,历经180天严苛的全方位实车调校,最终打造出F1大师级底盘,以超高极限、超稳驾控,为用户带来贴地飞行的操控体验。
快速接头接头方法及规格介绍
快速接头行业是伴随着工业发展而不断进度的,其接头方法和规格型号是根据需要封堵连接的管件的规格来决定。快速接头的规格型号分类主要可分为直管、孔接头,凸缘管、扩口管、宝塔管接头,气瓶充装接头和螺纹接头等,具体的选型方法详见如下:
一、直管、孔快速接头规格型号和选型
直管、孔是指形状为规则的圆形,外壁或内壁光洁的管件,如医用导管、无缝不锈钢钢管、气管等。在进行快速接头规格型号选型时需要了解:管件内外壁光洁度、工差、内径、外径、可插入深度、操作环境是否有障碍碰撞、测试要求(压力、流体性质、检测方式)等信息。
气动快速接头
如上图所示,为气动快速接头分为外包式(接头密封圈部位包裹管件外径)和内胀式(接头密封圈部位深入管件内部),用气压来驱动。在接头的尾部设有驱动气孔、测试流体口和固定孔,固定孔是用于对接头进行安装到自动化工装夹具的,从而形成自动化的密封操作。?
手动快速接头
如上是直管、孔的手动密封方法,用弯折手柄来实现密封连接和断开,操作简单,密封稳定。同样分为外包式和内胀式密封方式,其中低压款适用于3Bar以内的气密测试,高压款可使用压力范围真空到70Bar,高压款符合氦检要求。
二、凸缘管、扩口管、燃油管等异型管快速接头选型
由于这类管件种类多,规格不确定,在进行相应快速接头确定时需要具体参数进行确定。
管件类型
如上图的管件类型,可以用G70系列相应规格型号的接头进行对应。在选型的时候需要了解凸缘管径、管件直径、凸缘长度、工差、测试要求等信息。其中油导轨接头是符合J2044标准的,分为自带阀门和不带阀门的(带阀在拔出接头时自动封堵,避免燃油流出)。还有用于金属软管密封连接的G70非标定制接头。凸缘管快速接头在新能源车和新能源电池行业水道测试等应用较多,可以很好的替代以往用软管加卡箍的方式。
凸缘管快速接头
三、气瓶充装快速接头规格型号
气瓶充装快速接头主要用于工业气站的氦气、氮气等惰性气体或医用氧气等气体的充注。一般都是批量重复工作做。气瓶口的型号多样,需要根据实际应用情况进行规格型号匹配。
气瓶充装快速接头
气瓶充装快速接头应用环境压力比较大,在安全防护方面需要特别注意。G50系列气瓶充装快速接头带安全环,操作的时候放下安全环才能充气,同时在接头尾部设有安全销钉,在充装的时候销钉会弹出卡紧接头,防止被气压冲出,造成损伤。
四、螺纹快速接头的规格型号及选型
螺纹管科可分为内螺纹和外螺纹,锥螺纹,根据各国标准不一样有分为:G管螺纹、G锥管螺纹,NPT美标锥螺纹、UNF美标细牙螺纹、公制M螺纹、美标螺纹SAE、英制螺纹等等,根据具体的螺纹规格匹配合适的快速接头型号即可。
螺纹型号
螺纹规格多样,且管口形状也各不相同,锥度、螺纹深度等都是需要考虑的因素。螺纹快速接头按照操作方式可以分为三种:滑套式自动锁紧、手柄按压式、气动驱动式,常用分类为内、外螺纹接头,如下图
内螺纹快速接头
需要注意的是内螺纹快速接头是用于封堵连接内螺纹管口的,而接头前端的螺纹则是外螺纹规格的,在匹配接头型号的时候因为个人习惯不一样可能会搞混,最好是能提供实物图、数模图或直接寄送样件。
外螺纹快速接头
由于工业生产中外螺纹的规格型号多样,管口形状差异较大,需要提供实物图和3D数模图以及样件,才能确定好相应的快速接头型号,以确保密封性能安全可靠。
螺纹气动快速接头
螺纹气动接头是在螺纹快速接头的基础上根据用户实际需求进行定制开发,用气动驱动,减轻工作强度,操作更便捷。
五、燃油口快速接头规格型号
燃油口的形状不是常见的圆形,在发动机实际点火通油测试时对其进行密封连接成为一大难题,G90系列是针对燃油口进行非标定制的型号,如下图所示
燃油口快速接头
燃油口快速接头G90系列,用太空级铝合金材料,更轻便,易操作。接头内部带自动锁紧阀门,断开与燃油口连接是自动关闭,避免燃油泄漏。以上整理的快速接头的接头方法和规格型号分类,和选型需要了解的参数及注意事项。选择一款合适的快速接头,能让产品密封性测试、运转测试操作更便捷,提高测试效率和准确度。
光纤激光切割机可以切割哪些材料?切割效果怎么样?
光纤激光切割机主要用来切割金属材料,不可切割非金属材料。
非金属材料:纸、亚克力、皮革等;
常见金属材料切割:
碳钢板
不锈钢、镀锌不锈钢板
铝、铝合金板
黄铜板
锰合金板
等等金属材料......
稀有金属材料切割:
钛、钛合金等
切割效果:
工件表面无划伤。激光刀头的机械部分与工件无接触,在工作中不会对工件表面造成划伤;
切口光滑平整、坡度小。切口没有机械应力,无剪切毛刺,无需后续加工;
板材不变形。切割热影响区小,板材变形小,切缝窄(0.1mm~0.3mm);
样件精度高,误差小。数控编程,可加工任意的平面图,可以对幅面很大的整板切割,无需开模具,经济省时。
以欧锐中功率3000W激光切割机举例,可以实现8mm碳钢亮面切割(见图1),6mm不锈钢无渣切割(见图3、4)。
以欧锐高功率6000W激光切割机举例,可实现12mm碳钢亮面切割(见图1),25mm碳钢品质切割(见图2),30mm碳钢极限切割(见图3):
以欧锐万瓦激光切割机12000W举例,可实现40mm超厚不锈钢极限切割(见图一),20mm碳钢亮面切割那是妥妥的(见图二):
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monel k500是什么材料
一、概述
合金K500是一种沉淀硬化的镍铜铝合金, 结合了400合金优异的耐腐蚀性能和更高强度和硬度,性能超越其他镍铜合金。添加了钛和铝元素,使K500的拉伸强度提升为400合金的两倍,屈服强度是400合金的三倍。这种高强度可以一直保持至649°C,而当温度低至-240°时,该材料仍具延展性和韧性。K500合金的另外一个优势是在低至-129°C的温度下保持无磁性质。因此,对于带电子设备或内含电子设备,视磁场为干扰因素的应用来说,K500是很理想的材料,例如井下设备。K500还具有火花电阻和优异的耐腐蚀性能,耐受多种化学元素及海事环境,例如盐,碱,酸,非氧化酸。?
Monelk500物理性能
密度 8.434g/cm3
熔距? 1315-1348°C
弹性模量,106 psi,拉力-26.0;扭力-9.5
热膨胀性质
(a) 测试前材料为退火态
(b) 之前做过的热处理对电阻有很大的影响,因为材料具有时效硬化的特性。上表的测试数据是退火态加少量时效硬化的材料在降温过程中的测试数据
(c) 电阻测试样件在室温下的电阻值为355.5 ohm/circ mil/ft
*推定数据
Monelk500磁性
该材料一个非常实用的性质就是无磁性,即使在很低的温度下,依然保持无磁性。然而,在加工过程中使材料表面产生一层磁性膜也是可能出现的。热处理可能会选择性地氧化了铝和铜,使材料表面产生一层具有磁性的镍基膜。这个性质对于细的丝材和带材影响较大,因为他们的表面积占的比重更大。可以通过酸洗或浸亮工艺去除磁性膜,这样就能恢复材料的无磁性质了。K500兼具无磁性质,高强度,良好的耐腐蚀性能,因此广泛用于油井勘探设备和电子部件。
Monelk500机械性能
机械性能标称值范围(a)
(a) 该范围由各种产品尺寸的数据集合而成,不适用于具体用途
(b) 材料为时效硬化状态,以获取最高值
Monelk500热处理
退火处理可以用于加工后软化金属基体,也可以用于溶解时效硬化相质。虽然760°C-871°C这样的低温范围也能获取足够的软化效果,但是为了后续的时效硬化能达到最优效果,建议热加工产品的退火温度用982°C,冷拉产品的退火温度用1038°C。温度超过982°C时, 晶粒增长速度相当快,如果是需要细致的晶粒结构,就需要将高温的热处理时间控制到最短。
为得到最佳的时效反应和最大的软化结果,热处理后需要马上进行有效的水淬处理。未能立即进行水淬或者淬火速度很慢就会产生部分时效硬化相的沉淀,损害时效反应。水淬液体中加2%(按体积)的酒精可以减小氧化作用并方便酸洗处理。
为达到最高性能,推荐使用下面的时效硬化工艺
1. 软材料(140-180 Brinell, 75-90RB)
594°C-607°C保温6个小时,然后进行炉冷,按-9.5°C~ -3.9°C/小时的降温速度降至482°C。从482°C降至室温可以用炉冷或者空冷,无需控制降温速率。这个工艺适用于锻造态,淬火和退火锻造,退火态,热轧条杆, 大直径冷拉棒料(直径大于1.5”)和软化回火的丝材和带材。
2. 中度冷作的材料(175-250Brinell,8-25RB)
593°C-607°C保温8个小时或更长时间,然后冷却至482°,降温速率不超过-9.5°C~ -3.9°C/小时。如果材料只经过了少量的冷作加工,保温时间长达16个小时,可获取更高的硬度。一般来说,初始硬度为175-200Brinell的材料保温时间都需要16个小时。接近250Brinell(25Rc)的材料保温8个小时可全面达到硬度。该工艺适用于冷拉条、杆、半硬状态的带材和冷镦材料。
3. 完全冷作的材料(260-325Brinell,25-35Rc)
527°C-538°C保温6个小时,然后冷却至482°C,降温速率不超过-9.5°C~ -3.9°C/小时。 如果材料初始硬度为接近硬度下限,通过保温8-10小时,可以获取更高的硬度。该工艺适用于弹性回火的带材,弹簧线材和重度冷作的工件,例如冷成型的小珠子。
注:冷却可以按100°F分步进行,每一步保温4-6小时.例如, 工艺1的热处理过程是1100°F保温16个小时+1000°F保温4-6小时+900°F保温4-6小时. 但是按照上述1.2.3的工艺流程做热处理通常得到性能更高的材料.
有些情况需要缩短热处理时间,为了降低成本或者为了获得一些中间性能. 很难一一确定具体的热处理时间.建议按材料的横截面规格投放试验件摸索热处理时间.
过度人工时效会降低材料性能, 并且后续进行的时效处理不能再提高材料性能. 为了加强过度人工时效的材料,必须进行固溶处理(1800-1900°F), 重新溶解时效硬化的成分, 然后重新时效处理.冷作加工带来的益处会被退火处理抵消.材料能够达到的最高强度和退火及时效状态有关.
时效硬化的材料可以达到最高硬度,但是重新热处理并不能改善材料性能.如果第一次热处理的冷却速度很快,在1050-800°F之间, 重新热处理可能会稍微提升材料性能.如果硬化后的材料用1100°F以上的温度进行热处理, 然后冷却, 材料性能会有所下降. 硬化后的K500需要在800°F长时连续加热. 第一个月会缓慢出现老化作用,后面再继续加热也不会出现大的变化.
Monelk500机加性能
K500的退火态、热加工态和淬火态比较适合重型机加。时效硬化的材料可以精加至接近的精度然后再次精加。推荐的工艺步骤是先加工至偏大的尺寸,然后时效硬化,然后修至规定尺寸。时效会产生一点材料永久性收缩(约为0.0002in/in)。
Monelk500应用的行业:
化学处理行业
海事工程
石油天然气开
Monelk500制造的零件:
离心泵
石油天然气开设备零部件
传动轴
泵轴
弹簧
阀门及阀门部件
铸造蜡主要都用在什么方面,在铸造中起什么作用?
铸造蜡主要用于航空工业领域、民用精密铸造,同时在船舶、汽车、电讯机械、机床等行业中也有广泛应用。铸造蜡铸造中起成型固定的作用。
1、铸造蜡,高、中温精密铸造粒,珠状,硬度高,线收缩率小,韧性好,稳定性好,可反复使用。
2、铸造蜡特点为灰份度低、收缩率小,尤其适合民用领域精密铸造。如眼镜、钟表、首饰铸造等等。
3、铸造蜡有水溶性铸造蜡、修补蜡、粘接蜡等配套产品;模型蜡作为艺术品铸造、精密机床加工用模料。
扩展资料:
在使用铸造蜡时,注意以下方面的事项:
1、提高射蜡压力可以消除蜡件表面的波纹和流线。
2、气泡问题可能在射蜡时产生或当蜡在输送到蜡模中时流速太快而产生湍流和气泡,这种现象可以通过降低输送速度和加大射蜡直径来解决。
3、增加射蜡压力。
4、确认模具是否达到要求温度。
5、增加循环射蜡时间。
6、增加模具射蜡口的直径。
百度百科-铸造蜡
百度百科-精密铸造蜡
激光切割机切割厚度多少
500W激光切割机最大厚度切割:碳钢最大厚度6mm、不锈钢最3mm、铝板最大厚度2mm、铜板最大厚度2mm;
1000W激光切割机最大厚度切割:碳钢最大厚度10mm、不锈钢最5mm、铝板最大厚度3mm、铜板最大厚度3mm;
2000W激光切割机最大厚度切割:碳钢最大厚度16mm、不锈钢最8mm、铝板最大厚度5mm、铜板最大厚度5mm;
3000W激光切割机最大厚度切割:碳钢最大厚度20mm、不锈钢最10mm、铝板最大厚度8mm、铜板最大厚度8mm;
4500W激光切割不锈钢最大20mm,12mm以上切割面质量不能保证,12mm以下保证亮面切割。
在实际应用过程中,激光切割机切割能力与切割机质量(功率)、环境、激光类型、切切割速度等因素有关,气体能提高一定切割能力,因此没有绝对标准判断其切割厚度。比如,碳钢切割主要靠氧气燃烧、不锈钢切割主要靠功率,1000w激光切割机可以切割10mm左右碳钢板,同比切割不锈钢较难,要提高切割厚度,可以牺牲边缘效果和速度为代价。
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