谁来监督油价调整_油价调整由哪个部门发布

1.你知道如何当好一名项目总监吗

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你知道如何当好一名项目总监吗

你知道如何当好一名项目总监吗

改革开放三十年来，我国经济建设进入快速发展轨道，随着经济总量的增长，庞大的建筑市场为工程监理行业提供了前所未有的发展机遇，华铁工程咨询有限责任公司在这一大环境下，紧紧抓住经营管理两大主题，市场订单大幅增长，经营业绩日益突出，企业知名度大幅提高。目前，全国城市地铁已开工建设的北京、天津、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、沈阳、南京等11座城市，华铁咨询参与了10座城市地铁建设监理，在铁路建设监理市场成功取得武汉至广州铁路客运专线、郑州至西安铁路客运专线工程监理合同，在此基础上又获得我国第一条高速铁路--北京至上海高速铁路建设监理资格，企业开始步入良性发展的轨道。

　华铁咨询是以从事建设工程监理为主营业务的企业，其产品就是为业主提供智力服务。经过二十多年的发展实践证明，治企兴企，人才为本;总监理工程师是监理企业最主要的战略，建设一支政治合格、技术过硬，又红又专的总监理工程师队伍是监理企业的当务之急。为此，结合监理企业特点和工作实践，就总监的能力素质问题谈一点粗浅认识。

　众所周知，任何一个工程项目，其委托监理合同都包含着项目总监的职责和权限，这就是：确定项目监理机构人员的分工和岗位职责;主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则，负责管理项目监理机构的日常工作;审查分包单位的资质，并提出审查意见;检查和监督监理人员的工作，根据工程项目的进展情况可进行监理人员调配，对不称职的监理人员应调换其工作;主持监理工作会议，签发项目监理机构的文件和指令;审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度;审核签署承包单位的申请、支付证书和竣工结算;审查和处理工程变更;主持或参与工程质量事故的调查;调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期;组织编写并签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告和项目监理工作总结;审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收;主持整理工程项目的监理资料等。

　明确了总监的责任和权力，并不意味着就能做好工作。光有责任没有能力，责任无法兑现;光有权力没有素质，权力就会失控，从而给企业带来损害。只有把责任权力和能力素质紧密结合，才能肩负起建设工程监理重任，为业主提供优质服务。

　能力是人依靠自我的智力和知识、技能等去认识和改造世界所表现出来的心身能量，是运用智力、知识、技能的过程中，经过反复训练而获得的。各种能力的有机结合，起质的变化的能力称为才能。作为总监，则要求经过反复训练来获得现代管理技能以及组织、指挥、控制的协调能力，把握重点的能力，坚强的领导能力、培养员工的能力，良好的沟通能力，处理和解决问题的能力。从华铁咨询近几年调入的具备总监硬件条件的人才情况看，曾经在原单位担任过基层行政领导的，到监理行业后就能够较好的完成角色转换，综合协调能力就比较强，而没有担任过领导职务的，由于没有经过反复训练而缺乏处理实际问题的经历和经验。当然，对总监人才的要求，不能脱离现实、求全责备，而应高瞻远瞩，从事业发展的需要提出培养方向，在实践中造就不同专业类型的优秀管理者。

　那么，什么是素质呢?素质是人的品行、学识、才干、志趣、情感、体魄等的总和，是人在长期实践活动中积累起来的一种高级的、文明的、本质的内涵和修养。素质大概可以概括为八个方面，即：政治素质，思想素质，道德素质，业务素质，审美素质，技术素质，身体素质，心理素质。作为一个优秀的总监，这八个方面的素质都是应该具备的，或者说通过努力学习而必须具备的。它不仅反映了个人的综合水平，也是企业人才战略的致力目标。因此，我认为要成为一个合格的总监应该把握以下几点：

　一、在思想上要明确能力素质建设的紧迫性

　提高能力素质，一方面是来自外部的客观要求。总监应具有较高的学历、丰富的现代知识和实践经验，以及良好的品德和强健的身体素质等。显然，在我国现行的教育体制下，任何一所高等学府都难以培养出这样的人才，尤其是需要日积月累的实践经验。总监的.培养只能取学校培训、实践锻炼、继续教育相结合的综合培养办法。这就需要企业做好总监人力的培育工作，为总监提供锻炼学习的条件和舞台。另一方面，总监自身要具备提高能力素质的内在动力，从思想上政治上严格要求自己，充分认识存在的差距和缩小差距的有效途径，努力成为一个合格的项目总监。

　总监是监理单位派往监理项目执行机构的全权负责人，是工程项目开展监理工作的直接组织者和管理者，在项目监理机构的管理和工程管理的服务过程中，起着举足轻重的作用。总监综合能力的强弱直接影响工程监理的服务质量，影响监理单位的外在形象和社会信誉。江苏无锡惠山隧道业主曾对华铁咨询领导讲：?我不管你监理公司有多大规模和多高的知名度，通过几年的接触，我只认定你现场这个总监了!有这个总监在，我就可以继续把项目给你公司?。他的话虽然有失偏颇，但是也从侧面反映了当前业主的一个心态，反映了项目总监具备良好能力素质的重要性和紧迫性。

　二、在实践中认识能力素质建设的重要性

　能力素质首先反映了思想品德。看一个总监是否合格，有没有良好的职业道德和敬业精神是关键。不可否认，能够担任总监的同志，其硬件条件都是非常优秀的，在一些监理企业中有多个国家注册证书的同志不胜枚举。但是，证书并不能反映出一个人的思想境界和道德水准，它仅仅说明技术业务知识和才干。仍然需要通过加强修养，德才兼备才能胜任工作。其次，能力素质反映了总监的综合水平。决定着能否善于处理各方关系，包括与业主的关系、与承包商的关系、与团队的关系以及与当地的关系等;决定着能否把握全局，协调解决好各种和矛盾，既有原则性又有灵活性和艺术性。在监理实践中，有的总监只埋头业务，疏于与业主、承包商联系沟通，信息交流渠道不畅，抓不住工作主动权;有的总监严肃有余，活泼不足，方法生硬、耐心不足;有的管理粗放，只管工作，不管生活，不掌握员工思想动态，这些现象都是综合协调意识和能力不强的表现。第三，能力素质需要在实践中学习。总监的综合知识水平应该高于各方的知识水平，特别是在社会分工日趋细化的今天，这种能力尤为重要。我们要求总监一定是复合性人才，一专多能，才能得到业主和承包商的佩服和尊重。第四，具备能力素质才能保持高度的政治敏感性。近年来，我们先后承揽了铁路客专和高速铁路以及城市地铁工程，总监要充分认识我们从事监理项目安全、质量、进度的极端重要性，绝不能掉以轻心。第 五，能力素质是总监搞好管理的前提。总监不仅要做好自律，更要充分自己的运用人格力量和管理艺术，调动好、保护好、发挥好员工的积极性、创造性;加强对监理工程师的思想、技术业务、职业道德、敬业精神等方面的教育和培训;从基础工作抓起，提高监理工程师的自我保护意识和工作责任心。

　三、在工作中体现总监能力素质的榜样性

　总监要体现出过硬的专业水准和丰富的实践经验。虽然总监的技术能力不可能面面俱到，项项精通，但在本专业内必须具有过硬的专业水准，有相当的技术能力和经验，只有这样的总监才能在所监理的项目中站住脚跟，并受到承包商的尊重。华铁咨询宜万铁路监理站由于总监专业知识扎实、实践经验丰富、敢于坚持原则，避免了多起重大安全事故的发生。在总监的带领下，全体监理人员学技术、钻业务蔚然成风，2006年获得中央企业学习型红旗班组的殊荣。一个不懂技术的人是绝对成不了合格的总监的，随着工程建设科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，其质量技术要求也越来越高。这对每一个专业来说既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是对一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。所以，总监应注重对本专业和相关专业技术理论知识的学习，使自己成为一专多能的高智力人才。总监应该熟悉和了解所监理项目中的每一项技术，这样才能全面掌握项目，在项目实施过程中遇到问题时，就可通过有关的技术途径找到解决问题的方法。总监不仅要精通专业知识，而且应该是工程建设的?多面手?、?万事通?，如法律法规、经济管理、合同管理、建设工程相关的专业知识等，能自觉贯彻执行国家的方针、政策、法律、法令、规范、强制性标准条文等，以此规范和控制工程建设行为。华铁咨询近年的业绩几乎包含了国内铁路地铁市政施工的全部内容，因此总监还可以充分利用这个平台，做到经验共享、教训共享，防患于未然，避免在同类工程上发生安全质量等方面的问题。

　总监还要通过自身修养和高度的责任心，处处起表率作用。监理工作本身就是一项非常辛苦、工作责任心要求非常高的工作。一个没有责任心的人是不具备条件从事监理工作的。作为总监不仅自己要具备高度的工作责任心，而且要把工作责任心意识灌输到每一位监理人员，成为项目监理站(部)的整体意识和自觉行动。总监在监理工作中受物质利益的诱惑无时不在，但任何以权谋私的行为总会被揭穿。如何能守住监理职业道德界线，管好自己，控制好自己的言行，这就要求总监具有良好的思想修养，务必做到：一要严于律己，带头遵守职业道德，带领全体监理人员千方百计完成委托任务;二要深入现场，实事求是，坚持以事实为依据，严格监理;三要充分发挥民主，善于与人共事，调动每一位成员的积极性;四是正确运用监理权力，秉公办事。总监要通过自己的模范行为，在全体员工面前起到榜样和示范作用。

　四、通过能力素质建设把握工作的原则性

　原则性是作为总监工作性质的一个最基本的要求。依据建设监理的有关规定，监理单位应公正、独立、自主地开展监理工作，维护业主和承包商的合法权益。监理单位受业主委托，对建设工程安全、质量、造价、进度进行全面控制和管理，业主和承包商之间与建设工程合同有关的联系活动应通过监理单位进行。这些规定的前提就要求总监行为必须公正，对总监来说就是做人、办事的原则性。总监的执法依据有法律、法规、技术规范、已批准的建设文件和合同文件，包括合同实施过程中形成的有约束力的文件。总监对合同的处理必须要有充分的依据，这就要求总监必须坚持原则。但坚持原则并不是说不讲灵活性。一个称职的总监应是原则性和灵活性的有机结合，在坚持原则的情况下把握灵活，是不失原则的灵活。只有把握好原则性和灵活性这个度，才能使监理工作顺利进行，也只有把握好这个度，才能做好监理的协调工作。

　总监的工作千头万绪，在实践中往往处于各种矛盾的交集点，因此要具备良好的心理素质。如果自己心里素质差，很容易产生心里障碍，既对自己的身心健康不利，又给工程建设带来意想不到的损失。心理素质属于心理学的范畴，也属于思想修养的范畴。这就要求总监在处理事务的过程中，加强自身修养，有意识地陶冶自己，具有心怀坦荡、高风亮节的高尚情操和博大胸怀。要经常地自我反省，克服自私、嫉妒、怨恨、怨天尤人等人性的弱点，保持清醒的头脑，沉着冷静，与人为善，多发关爱之心;同时也需要放在对方角度进行换位思考，分析利弊，动之以情，晓之以理。这样容易被人接受，也能做好有效的监督。如果总监具备良好的心理素质，在处理问题时就能保持心态平和宁静、心安理得、轻松愉快、有序地工作。

　五、加强能力素质建设提高组织协调性

　总监应成为协调各方关系的高手。监理单位与建设单位之间是委托与被委托的关系，与承包单位之间是监理与被监理的关系。在法律上这三者是平等的主体，在工作上互相促进，在管理上互相制约。在监理工作中，项目总监与建设、设计、施工、监督、供货商、分包等单位的各类人员打交道，就要做好各方面的协调。在这当中，首先要做好的就是与业主的关系。由于目前的工程现实决定了业主和监理之间的主从关系，很多时候业主对现场监理的满意度是衡量监理工作好坏的唯一标尺。所以从监理公司领导到项目总监的工作中心，都是围绕如何让业主满意进行的。显然，业主不满意的代价轻则约谈、通报，重则要求更换现场监理人员，甚至暂停支付工程监理款，今年又开始在监理企业实施信誉评价;反之，如果能够赢得业主的信任，现场监理工作就比较容易开展，即使出现差错，比如人员不到位或者监管不力等，也可以及时取措施进行补救。前提是监理自身的业务素质要过硬，不能轻易授人以柄，另外在表明立场和协调关系上要注意分寸，尽量留有回旋余地。 业主的支持对顺利开展监理工作极为重要，离开业主的支持监理工作将寸步难行。因此，作为总监要与各类业主交往，业主中有的懂工程，有的不懂，有的性格开朗，有的性格内向，各有特点。总监应根据业主的不同特点取相应对策，与业主建立良好的工作关系，赢得业主对监理工作的支持。总监应树立服务意识，想业主之所想，急业主之所急，对业主不熟悉的基建程序提供帮助，积极协助业主做好开工前的各项准备工作。比如我们的沈阳分公司，主动承担地铁规范的编制，为业主解了忧，受到业主高度评价。总监应周期性地向业主的项目主管进行面对面的汇报，使其掌握工程动态，了解监理情况。

　总监还要正确认识监理与承包商之间的关系。监理工程师与承包商几乎每日都发生面对面的工作交往，良好的监承关系对监理工作乃至项目的成功都很重要。建立良好的监承关系首先要加强监理自身的工作，加强业务学习，加强现场控制，坚持原则，实事求是，严格按规范、程序办事，以科学严谨的态度对待工作，让承包商信服;其次要注意监帮结合，对技术难题、施工组织管理等，适时地向承包商提出意见或建议，若承包商按监理意见操作而获得成功，必将加重监理在承包商心日中的分量，使监理工作更顺利地开展;再次要用灵活的工作方法，施工现场情况复杂，应该具体问题具体对待，灵活处理。承包商一般都有自己的经验和工作习惯，监理工程师应充分尊重承包商的意见，发挥其特长。对监理工程师确有把握而承包商一时难以接受的意见，一般也不可强求，应让对方按自己的思路操作，监理工程师继续观察，待掌握足够的证据时总监才可以正式向承包商发出警告，让其认识失误之处，加以改正，这样更具说服力。

　目前的各个工程项目上，专业分包、劳务分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上有时不够明确。往往造成工序上的疏漏，人为地带来一些问题，从而增加了协调管理的复杂性。另外施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，也给施工中各专业的协调工作带来困难与不便。在这些方面的协调上，总监可以用会议协调、技术协调、交谈协调、书面协调、访问协调和组织协调等方法，既有原则性有又灵活性，既有普遍性又有针对性，达到化解矛盾的目的。监理工作环环相扣，任何一环出了问题都会使监理工作处于被动状态。因此，总监应加强协调，致力于构建高效的项目系统。对设计单位，监理应真诚地尊重其意见，主动向设计单位介绍工程进展情况，陈述工程中需要应由设计单位解决的问题，便于设计单位的工作;对质量监督站的监督工程师监理应如实向其汇报工程情况，接受监督。

　六、通过能力素质建设实现管理的科学性

　总监应当是精细化管理的操作者。总监作为项目监理站(部)的?一把手?.既是行政负责人，又是技术负责人。肩负着维护国家公共利益的法律责任、诚信公正的合同责任和保证公司利益信誉的岗位责任，这个责任就要求总监用精细化管理的意识和手段提高监理站(部)效率，并根据所监理的工程项目特点，进行监理工作总体策划。策划是监理工作的预演，应高屋建瓴，总揽全局，简洁明了，可操作性强。在策划工作中首先应明确各监理岗位的职责，强调监理工作纪律;其次，应明确监理工作制度，如监理日志记录、见证取样送检、旁站监理、监理资料管理、例会制度、阅文制度、安全检查制度等;再次，应明确阶段性监理工作成果，如监理月报、评估报告等的编制要求。监理工作策划应根据项目特点有的放矢地进行，不能千篇一律。通过策划，构建项目监理工作的总体框架，设置相适应的监理机构.配备合适的人员.建立健全各类监理工作制度.规范监理工作程序，明确岗位职责，制定切实可行的工作考核标准，防止工作中出现头痛治头，脚痛治脚，工作无序打乱仗的现象，使所有监理人员能对以后的工作心中有数。总监还应做好各类监理人员的岗前培训，培训内容应细化.具有可操作性和较强的针对性，并进行严格的考核，通过后方能上岗。在监理实施过程中.要始终关注监理人员责权利的匹配，做到动态平衡，根据监理人员的特点、优缺点、长短处综合考虑，安排适合他们的工作。比如让敢于负责、工作认真的监理人员担任监理组负责人;安排施工经验丰富的监理人员重点做好现场的巡视检查;安排协调能力强的监理人员重点担当现场安全监理负责人;文字水平好、微机水平高和预算能力强的人员担当资料和造价管理。使个人目标与监理目标完美结合，知道谁该做，做什么，什么时间做，怎样做，要达到什么标准。他们就会按规定自觉去实施。再加上及时的督促检查，既调动了各方人员积极性，又减少了总监日常不必要的工作重负。

　要以人为本，创造和谐内部环境，完善后勤管理，使监理人员无后顾之忧。工程监理流动性大，野外工作多，条件艰苦，总监应将后勤管理，包括食、住、行等，当做头等大事来抓，进驻现场后应及时解决此类问题。在日常工作中总监也应注意发现后勤工作中存在的问题，及时解决，使监理人员安心工作。完善的后勤管理对监理工作本身具有乘数效应，其作用不可小视。在监理站内部要营造良好的学习气氛，树立积极向上的风气，督促监理人员加强业务学习，关心年轻监理工程师的职称晋升、执业资格考试、求学深造等，注重个人的发展;在实现个人发展的同时优异地完成监理工作。总监应严以律己，宽以待人，处处关心监理人员，深入了解监理人员实际存在的问题，努力帮助他们克服困难，尊重每个人的习惯，加以合理引导，用人性化的管理方式，加强成员间的情感培养和交流。职位有高低，人格无贵贱，只有在人格得到尊重的环境下，互相理解，互相支持，人们的聪明才智才能得到充分发挥。总监应尊重下级监理人员的工作，不可随意干预监理人员的工作，避免挫伤其工作积极性。随意插手干预下级监理人员权限范围内的工作，会使监理人员无所适从，工作无思路，无自主能力，责任心下降。总监还应及时指出监理人员工作中的失误，使工作不致失控。要充分信任下级监理人员，放手让其工作，激发其工作热情。对于勤奋工作的监理人员工作中出现的失误，总监要勇于承担责任，化解困难，从而使监理人员不致缩手缩脚，能大胆泼辣地工作。监理人员来自五湖四海，流动性强，年龄差距大，水平良莠不齐，专业各有所长。在聘用的监理工程师中，有的刚刚入行，不能独挡一面;有的专业技术尚可，文字表达不行;有的态度生硬，对施工单位颐指气使;有的自以为是，不听指挥。在监理门槛低，价格竞争激烈的市场面前，一味强求高素质，低成本的监理人员是不现实的。这就需要总监发挥出领导艺术和水平，团结一切可以团结的人，尺有所短，寸有所长，要注意发挥每个成员的优势。除了那些自由散漫，喜欢制造不和谐因素或者怕苦怕累，缺乏职业道德和敬业精神的人坚决割舍之外，只要珍惜岗位，能够自律的人都可以用其所长。总监只有具备一定的领导艺术，营造和谐工作生活环境，发挥员工主观能动性，监理机构就能良性运转，并创造出优异成绩。

　总之，我们应当看到，随着建设监理市场日趋成熟和健康发展，谁拥有总监人才，谁就会拥有现在和未来!时不我待，我们应当增强紧迫感和危机感，以人为本、脚踏实地、夯实基础、提升素质、强化管理、科学发展。把每个项目都作为展现企业综合实力的窗口，每个总监都作为企业形象的代言人。只要持之以恒的做好总监人才的培养，不断提高总监的能力和素质，就能增强企业核心竞争力，企业就会永远立于不败之地。 ;

谁有2008年4月26日陕西省公务员申论考试原题 谢谢

您好，中政申论很高兴为您解答。是不超过30字。具体真题如下：

2008年度陕西省考试录用公务员申论

《申论》试卷

给定材料：

1、2007年4月9日至10日，全国纠风工作会议在广州召开。中央政治局常委、院总理******会前对纠风工作作出重要批示，中央政治局常委、中央纪委书记向会议致信。委员兼院秘书长出席会议并讲话。会议总结了工作，部署了2007年纠风工作任务。

会议要求深入治理教育乱收费，进一步纠正医药购销和医疗服务中的不正之风，强化医风建设，着力解决损害农民利益的突出问题。

会议指出，要继续做好治理公路“三乱工作”，清理“特权车”、“人情车”，纠正违规减免车辆通行费工作，全面清理和严格控制各种名目的节日活动，用公款大操大办，重金邀请明星捧场，铺张浪费、劳民伤财等现象坚决予以纠正，要规范出租车行业管理，继续治理党政部门报刊散滥和利用职权发行等工作。

要进一步加强部门和行业作风建设。当前，特别要坚决制止和纠正超范围超标准公务接待、公款旅游、修建豪华办公楼等铺张浪费之风，文山会海之风，

搞脱离实际、劳民伤财的“形象工程”、“政绩工程”，以及其他伤害群众感情，漠视群众疾苦，损害群众利益的行为。公共服务行业，特别是与人民群众日常生活

密切相关的电信、邮政、供水、供电等垄断性行业要加大作风建设力度，坚决纠正人民群众反映强烈的霸王条款、价格欺诈、服务陷阱、乱收费和服务不到位等问

题。

会议强调，做好今年的纠风工作要牢固树立大局意识，进一步增强做好纠风工作的责任感和紧迫感;坚持改革创新，努力从源头上防治不正之风;加强监

督检查，确保各项纠风工作的落实;强化案件查处，切实维护群众利益，严格落实责任，建立纠风工作责任考核制度，努力把纠风工作提高到一个新水平，以优异成

绩迎接党的十七大胜利召开。

2、甘肃省定西市通渭县一些乡村邮政所，去年以来向前来邮政柜台取款的村民强行销售化肥、洗衣粉等物品，村民敢怒不敢言，为了取回自家亲人寄来的汇款，他们只好听命于邮政所，不然，那里的工作人员不让取款。

北城铺乡上街村村名吕繁苗告诉记者，2007年5月，为了从邮政所取回自己丈夫打工寄回家里的1000元钱，她不得不在北城铺乡邮政所购买物品，花去了123元。

3、根据某报调查，96.8%的受访者认为垄断行业乱收费现象严重。其中，被认为是不合理收费的包括：“手机漫游费”(86.3%)、固定电话

/ADSL/有限电视等各种初装费(85.1%)、“年费”(79.6%)、“提前还贷违约金”(66.1%)、“银行帐户挂失费”

(60.6%)、“邮局包裹统一包装费”(58.3%)和“公交乘车卡押金”(54.2%)等等。

有受访者表示，不是说上述费用一定不该交，而是它开收的方式、收取的金额“太霸道”，完全不经过任何听证，让人无法接受。“垄断意味着企业有定

价权，但是有定价权力不意味着有随意定价的权利。”就像跨行查询收费那样，几乎就是银联的“一言堂”，在收与不收、收多少的问题上，都是银联说了算，什么

调查、研究、分析、听证等必经程序都被轻易省略掉了。

4、据报载，时下一些酒店肆意载客，一位游客介绍了他们一行三人于云南西双版纳泼水节期间居住酒店被宰的经过：

当时，我与朋友4人专门预定了当地五星级酒店—新泰园酒店的4间客房，并按酒店要求提前支付了

5天的全部房款21600元，事后，由于一人不能成行，我们提前和酒店协商可以转4间客房中的一间挂牌出售，并指出，如不能售出，我们仍会承担该间房款，

酒店也同意代售。4月11日晚我们一行三人抵达酒店入住时，酒店实际上只给我们准备了两间客房。12日才将第三间客房提供给我们。14日中午，我们推掉该

房，15日下午推掉另外两间客房。结账时，前台结算处实际消费金额是11880元，并且打印了住房账单交给我们。这样，扣除消费金额，我们应该得到

20元的退款。

然而，在我们准备办理退款手续时，却被酒店财务部告知不可推还，还指示前台收回我们的定金收据以及住房账单。我们不肯，遂发生争执，在余款不退

的情况下，我们要求酒店开据消费，可也不给开，且态度愈加蛮横无理。几经交涉未果，我们向当地旅游监督管理办公室投诉，答复是此酒店不在他们的管

理范围内，我们又找当地消协组织，也没有结果。作为外地游客，明知酒店欺诈游客，生夺钱财，却毫无办法。我们倍感无奈，版纳之行，淳良得见，美善得见，贪

妄亦得见!(《人民日报》)

5、多年来，一些单位和部门利用手中的权利乱收费与党中央、院积极推进依法行政、减轻群众负担的原则背道而驰。出席全国政协十一届一次会议的政协委员们建议有关部门，加快推进体制性改革，调整相关政策，切实根治乱收费顽症。

近年来国家三令五申禁止教育乱收费。各地也纷纷出台禁令或设置“高压线”，治理乱收费取得一定成效，但仍又不少问题。2002年以来，国家发展

改革委已通过8次教育收费专项检查，查处教育乱收费案件16.7万件，涉及违规收费68.51亿元，实施经济制裁47.21亿元，其中退还学生家长

29.77亿元。

去年，国家发展改革委通报价格举报情况时指出，当前医药乱收费问题仍然相当突出。6年间，在各类举报中，医药乱收费举报量1年位居第一、3年位居第二、2年位居第三。2002年以来，国家发展改革委部署药品和医院服务价格专项检查5次，查处医药价格违规案件8万多件，涉及违法所得40亿元。

6、清晨7时，初升的太阳把教学楼照的金光闪闪。在教学楼投射到学校田径场上的巨大阴影中，几个瘦小的身影正在奔跑。学校周边不知情的人以为是少年体校的小运动员在这里训练，其实，这几个孩子都是这个小学的普通学生。

李先生站在田径场的铁栅栏外，指着一个短发女孩自豪的向记者介绍：“那是我的女儿，孙老师说她很有可能达到1500米二级运动员的标准，如果能拿到二级，她此后上重点中学甚至上大学都能收到照顾，或许能免去择校费和学费。”

其实，李先生的女儿能不能达到二级运动员的标准，孙老师心里没有谱。他只是相信，经过系统艰苦的训练，这几个孩子在全区的运动会上能拿到比较理

想的名次。对孙老师来说，学生在运动会上取得好成绩，是他在学校里得以立足的最大资本，尽管他也承认，五六年级的小学生进行这样大运动量的专业训练，很可

能会伤了孩子。

但孙老师也有不得已的苦衷，“当体育老师本来就难，当一个好的体育老师更难。”在训练课结束以后，孙老师开始向记者大倒苦水。“当体育老师10

年多了，我并不甘心接受体育老师在学校里不被重视的弱者地位。但体育老师要想被学校重视，想要在业内混出点名堂，唯一的捷径就是带出的学生在运动会上取得

名次。”孙老师说，“这就是这个行业的潜规则。”

最近3年，孙老师带的好几个学生，在区小会和市运动会上取得了前三名的成绩，有了这些学生的运动成绩，孙老师顺理成章的得到了学校的重视：“学校以发训练费的方式增加了我的工资，在评一级老师职称上，我具备了竞争的优势。”

据业内人事介绍，不仅体育老师看重学生的运动会成绩，就连教育主管部门，通常也将一个学校在中、小会上的比赛成绩，作为评价该校体育教学水平的基本标准。(《中国青年报》)

7、方便面企业联手涨价后，国家发展改革委就不断收到群众投诉举报和律师来函，有关部门对此次涨价进行了调查。

方便面中国分会被中国发展改革委调查人员认定的违规事实有：多次组织、策划、协商企业商议方便面涨价幅度、步骤、时间;印刷会议纪要并在《中国面制品》杂志刊发;向全行业的龙头企业传递上调价格的信息;通过媒体发布方便面涨价信息，致使部分地区群众排队抢购。

为此，国家发展改革委责令方便面中国分会向社会做出说明，消除不良影响，撤销三次会议纪要中有关集体涨价内容(《中国青年报》)

8、据报道，在国内商品物价普遍上涨的时刻，石油巨头们不甘寂寞，两度联手向国家发展改革委申请成品油涨价，理由是国际油价居高不下，国内油价

与国际严重脱轨，炼油企业普遍亏损，而令人惊讶的是，在国家发展改革委没有授权的情况下，中石化、中石油的批发价格竟然擅自涨价，尽管石油涨价是区域性

的，但笔者认为，垄断企业这种“想涨就涨”的做法并未把国家和消费者放在眼里。在欧美国家，像地铁、邮政、公交这样的国有垄断企业，尽管也是常年亏损，但

并不轻言涨价。其实，不是他们不想涨价，而是涨价听证会程序之复杂，成本监审牵扯之广泛，关注之热烈，都将是相当严格的和旷日持久的，到最后未必涨的成。

如果涨价违规，轻者重罚，重者当事人要坐牢，反观国内的一些垄断行业---电价：想涨就涨;票价：想涨就涨;水价：想涨就涨;邮资：想涨就涨…至于听证

会，几乎要么是“涨价新闻发布会”，要么就根本不开，这种藐视人民利益的行业不良之风应给予杜绝。(《中国青年报》)

9、据报道说，西门子在中国50%的生意都有赌金的影子，存在违反公司反****规定的行为。西门子在中国，大约90%的生意都有“中间人”插

手，没有“中间人”西门子什么也做不成。据报道，西门子在自查中也主要是针对有“中间人”介入的业务。西门子委托英国一家律师事务所对公司财务进行调查和

审计。该律师事务所宣布发现了远高于原先预计额的不明支出。但是把责任归咎到“中间人”头上，甚至隐含表达中国的交易体系不健全，西门子行贿是不得已而为

之，这中想法是无可救药的。要知道，是欧盟成员国意大利先调查西门子丑闻的。之后，希腊、瑞士、奥地利和德国的检查机关都开始介入调查。这些国家均不是发

展中国家，是司法制度、交易体系很健全的发达国家。因此认为，跨国公司也存在赌金的现象。(《中国青年报》)

10、有媒体报道：日本糕点老字号赤福公司存在伪造生产，日期和保质期等问题。报道说，赤福公司起先信誓旦旦的说，把卖剩下的商品重新包装出售的

情况“绝对不存在”。但随着调查深入，赤福公司不得部承认，公司把未能及时售出的产品送回冷酷冷冻。需要时间重新调出解冻，以解冻当天日期为生产日期，重

新包装出售。然而，日本农林水产省的调查显示，在赤福回收重新出售的糕点包装上，生产日期并非解冻当天日期，而是解冻后的第二天，这样的行为明显违反日本

《食品卫生法》。造价请更为恶劣。共同社说，赤福的造价活动一直持续到2007年1月，但从何时开始尚未查实。此前有媒体报道，赤福公司冷冻、解冻、重

新包装的做法从30年前就已开始。(《西安晚报》)

11、中国青年报社会调查中心与腾讯网新闻中心的联合调查显示，在17836名受访者中，98.3%的人认为行政成本的浪费现象最严重的三大表

现是：“公款吃喝”(95.8%)、“公务用车”(86.2%)和“公费旅游、出国”(86.0%)。公众普遍认为，这是这些个人享受的公款消费直接导致

了我国行政成本的连年激增。记者了解到，某城市48家机构2004年人均耗能量、用水量和用电量分别是当地市民的4倍、3倍和7倍。中国公务员人均纸

张耗费量以每年10%的速度递增，是部分发达国家的10倍。

数量显示，我们行政管理支出的比重从1986年的10%上升到2005年的10.25%，20年间增长近一倍。有人评论说“浪费加大了财政负担，挤占了对科教文卫医和社会保障等公共服务的投入，损害了人民群众的利益”。(《中国青年报》2007年3月26日)

12、公交车是公共交通工具，由于其“公共交通”的特征，有时会显得有些“霸气”，以致频频违章。据杭州公交集团向社会公布的2006年度安全

行车管理报告显示，去年一年，公交车行车被查处违章违法驾驶行为达到8473起，发生的运营行车事故3169起，平均每天达到近10起。去年10月31

日，在杭州还发生了一起让人闻所未闻的怪事：一名公交车司机在早高峰时间，酒后载着慢车乘客穿梭在大街上。

有市民认为，争抢进站、变道超车、闯红灯，从表面上看是公交车司机的素质问题，实际上却与公交公司一系列管理制度密切相关，而屡酿惨的根源也在

于此。也有市民认为屡屡发生的悲剧事故实际上也暴露了公交车社会公益性与经营市场化的矛盾。做为城市基础行业，公共交通本身重在服务性和公益性，是一项大

众。但在一些城市的公交管理中，过分强调“市场化经营”，为了“多拉快跑”，在多拉快跑中公众出行安全似乎也变的无足轻重。(《人民网》2007年3

月28日)

13、“小升初”，明令禁考，但多少孩子奔忙于各“名校”之间参加测试;有背景的这个协会那个组织，今天评奖明天认证，企业皱紧眉头却

纷纷“自愿参加”;医生不准开药拿回扣，禁令如山，但“医药代表”照样长驱直入，进了医院宾至如归……还有节日期间收送红包，跑官买官，中央明令禁止，但

仍有人趋之若骛——面对违规违法违背常理的怪现壮，当事人似乎见怪不怪，一句“浅规则”像个“大箩筐”，把什么都装进去了。就算明知道前面是个坑，你也得

往里跳——这就是“浅规则”的力量(《人民日报》2007年5月22日)

14、官员学历问题由来已久，为何还屡禁不绝呢?

有关专家普遍认为相当一些地区在选拔官员问题上，一味地追求高学历，有的甚至以学历层次划杠，这是造成以权谋学、学术****现象的最根本原

因。于是有些高校见有利可图，也纷纷开设各种官员“文凭速成班”。比如有些省份经常和一些名校开展省校合作，省里给学校一笔钱，负责培养对象就是县处

级以上干部。这种情况非常隐蔽，即使打击“文凭”力度在大，也很难覆盖到这里。

“官员学历的是对学历的亵渎，对国家学位学历教育的声誉也是一种严重损害。”有关专家认为，“高校如果滥发文凭，如每一个用人单位都要来学校核查文凭，该校的信誉度将大打折扣。”(《中国青年报》2007年1月12日)

15、行业不正之风波及到了神圣的大学店堂。拒了解，，今年5月以来，复旦大学学术规范委员会受到了校内外3起有关论文(出版物)涉嫌抄袭的学

术违规举报，当事人分别为复旦外文学院陆姓教授、复旦大学附属眼耳鼻喉科医院迟教授、复旦信息学院博士生叶某及其导师顾姓教授等。接报后，复旦大学学术规

范委员会立即进行了调查核实，发现3起举报基本符合事实。

复旦大学学术违规曝光后，许多人在网上展开激烈讨论。不少人质疑：国内不少高校都遭遇过学术丑闻被媒体和打人士曝光的窘境，但学术不端为何仍屡见不鲜。

“学术评价体系值得反思 !”华东师范大学教授唐安国说，目前学术环境比较浮躁，一些人在名利的诱惑面前心态失横，而监管制度的严重缺失，又为他们打开了方便之门。另外，学校要挣排名，一般很不情愿对科研项目和科研人员进行有效的审查。

专家们认为，目前的学术评价指标一定程度上对学术违规起到了推波助澜的作用。这也就不难解释，为什么一些教授没有严格审查博士生的论文，就急于送去发表了。

复旦大学一位青年教师说，行为不但伤害了学术尊严，也侵蚀着社会机体。事实上，面对学术违规现象，敢于“高调”处理的学校并不多，这也使者有机可乘。(《人民日报》2007年12月24日)

16、一个偶然的机会，西安市民席先生发现，位于西安市某农产品交易中心出现大量注水白条鸡。注水后的鸡，白白胖胖，外观诱人，最重要的是，体重也增加了不少。他认为，注水鸡不仅严重破坏市场经济秩序，还会对人体产生巨大的伤害，严重的甚至可能致人死亡。(《华商报》2007年3月2日)

17、据报道：卖场向供货商摊派月饼早已成为一个浅规则。每到中秋，记者都会接到有关摊派月饼的投诉。9月15日，因召集100多名员工取不当方法“抗议”超市摊派月饼，郑州蒙牛公司与郑州家乐福超市发生一场流血冲突。

该报道说，关于郑州家乐福摊派月饼一事，早在9月5日，河南一家报纸和一家电视台就已进行了报道。在报道发生后，家乐福超市有关人员向媒体记者称，摊派月饼的事属于个别主管的个人行为，而不少供货商却对表示，害怕卖场会“秋后算帐”。

该报道说，关于郑州家乐福摊派月饼的情况并不至发生在家乐福，几家大型超市也有类似情况，并且，除了超市卖场，不少生产月饼的酒店饭店等，也普遍存在摊派月饼的情况，而且，月饼价格还很昂贵。(《中国青年报》2007年9月17日)

18、地处乌蒙山区的织金县是国家重点扶贫开发县，迄今仍有贫困人口9万多人，低收入人口15万人。为了加快此地农民的脱贫步伐，近年来国家每年

下拨给这个县的扶贫资金上千万元。林下产品鸡养殖是这个县扶贫办组织实施的一个扶贫项目。当地的报帐资料显示，这一项目共计投资鸡苗19万只，报帐金额为

96万元，其中珠藏镇牛硐村等4个乡镇74户农户得到鸡苗2.84万只。

但审计部门对珠藏镇牛硐村等4个乡镇74户农户调查后发现，他们实际得到的积苗为1.25万只，相差1.59万只，虚报积苗数占报帐数的比例高达55.9%。调查还发现，这个县扶贫办组织实施的黑山羊养殖等项目也存在虚报冒领等问题。

据调查，这个县扶贫办的原主要负责人杨厚云、工作人员安德学等人，除了在扶贫项目上坑害农民，还通过虚开、造文件、少支多根等手段私分扶贫款。仅2006年10个月，这些人套取的农民工培训费等专项扶贫资金就高达20多万元。

据分析，这个扶贫办大量截留私分扶贫资金，主要原因是扶贫办既是扶贫项目的实施者，又是扶贫项目的监管者。从表面上看，这个扶贫办组织实施的扶

贫项目，经过层层上报审批，项目实施后，上级部门也进行了验收。但实际上，由于缺乏责任追究制度，项目验收大多是走过场。(《中国青年报》2007年9月

5日)

申论要求：

(一)1.请用不超过200字的篇幅概括全部给定资料所反映的主要问题。(15分)

要求：(1)概括全面，条理清楚，语言流畅。

(2)不超过规定字数。

2.就全部给定资料反映的主要问题而言，资料9、10又说明了什么，请用一句话予以概括。(10分)

要求：字数不超过30字。

(二)就给定资料3、5所反映的具体问题提出自己的解决议案。(25分)

要求：(1)结合实际，具有可操作性。

(2)条理清楚。

(3)字数不超过300字。

(三)就给定资料6、13、17所反映的社会问题，自拟题目，写一篇议论文。(50分)

要求：(1)论题不可脱离资料6、13、17所反映的主要问题。

(2)观点明确，联系实际，条理清楚，语言流畅。

(3)不得照搬给定的资料。

(4)字数800—1000字。

中政申论网：://.zzshenlun/

过山车说开就开，油价调整金跌60元/吨，原油急跌4%再破40

在这之前，有网友回复“油价前一次的下跌就是为了以后跳得更高”，原因是新一轮油价调整首日的计价工作，因原油价格的持续反弹，涨幅直接突破上调红线达到100元/吨，但是谁曾想油价坐起过山车，网友们的担忧多余了。

利比亚突然恢复原油出口，放大了对市场供应过剩的忧虑，原油市场开始了新一轮的抛压，国内油价第二个计价窗口的数据显示，预测调整金前一日的涨幅直接“腰斩”，至50元/吨的调整红线以内，油价调整的预期重回“地板价”范围内。

根据监测统计，截至9月22日，参考油种日均价为41.630美元/桶，原油变化率为1.960%，测算出调整金为上涨40元/吨，由于待调整金额不满50元/吨，今天的预测结果为油价不作调整。

这是油价第二个计价窗口的结果，另外马上十一长就要到了，理论上虽然还是十个计价窗口，但是外盘的参考周期妥妥增加了一周，离10月9日的最终结果还远，不过就眼下来看，原油市场暂时未出现改善的迹象。

另外，阿格斯能源咨询服务公司认为，需求将难以在短期内恢复到之前的水平，并且预计最早可能要到2023年才能达到该水平，全球石油市场将在2021年下半年开始再平衡的步伐，这是由于需求复苏较慢而推迟了先前对2021年中期再平衡的预测。

该机构预计，2020年全年石油需求下降830万桶/日，2021年反弹约500万桶/日，2022年需求将再增加200万桶/日。

阿格斯在其报告中提到，从4月份开始的石油需求暴跌中，大约三分之二已经恢复，但是由于广泛的经济创伤，消费者行为的变化以及感染率的上升，这一步伐可能会放缓。

同时该机构还表示了他的担忧，如果重新出现广泛的封锁，则重新平衡的过程将进一步放慢速度。

虽然，欧佩克带头大哥沙特阿拉伯再次呼吁完全遵守减产协议，近几个月来已超出其原油生产的配额将得以补偿，但是，弥补的期限再次延长至年底，而不是必须在9月底前，如此一而再，再而三的推诿难免让市场怀疑OPEC减产的决心，甚至再次出现推迟弥补产量的情况。

另外，OPEC在9月17日的监督会议上曾表示，如果原油市场继续走弱，将考虑在10月份的能源部长级会议上扩大减产，不过看点哥认为，本次油价计价将无福消受，先不说这个措施会不会落实，就是时间上咱也赶不上啊，10月9日调整结果就将出炉，而下次会议的召开却是在10月17日，非要说受到影响那也将是下一轮油价调整。

美国WTI原油10月期货报收39.31美元/桶，跌1.80美元，或4.38%；布伦特原油11月期货报收41.44美元/桶，跌1.71美元，或3.96%；上海原油主力夜盘收于267.0元/桶，跌12.0元，或4.31%。

驾驶员先进事迹材料

驾驶员先进事迹材料（精选5篇）

　在平凡的学习、工作、生活中，说到事迹，大家肯定都不陌生吧，根据范围的不同，事迹可分为集体事迹和个人事迹。那么什么样的事迹才是规范的呢？下面是我为大家收集的驾驶员先进事迹材料（精选5篇），欢迎大家分享。

驾驶员先进事迹材料1

　在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

　xxx是物业公司车管班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，他平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在xxx上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评！

　20xx年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，xxx下定决心要完成此事，他主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，他每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样他用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，他整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为他这种敬业精神所感动，都劝他回家休养几天再上班，但他没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

　交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，xxx在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，在工作之余，他从未间断自已的学习，他经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，他不断增强自已的政治素质，经过他自已的不断努力，他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

　他在自已干好本职工作的同时，他还注重加强班组建设，他经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，他所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

　一粒砂中看世界，一滴水中见人生，xxx觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使电力企业蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。

驾驶员先进事迹材料2

　本人生于1953年9月，1960至11年间在就读中小学，12年响应知识青年下乡号召来到四川县公社成为一名知青。在村小学担当三年代课老师的同时，自学汽车驾驶技能，由于本人对汽车驾驶怀着强烈的兴趣，通过刻苦学习，两年后基本掌握汽车驾驶技术，由此，本人就同汽车驾驶结下了不解之缘。

　19年回城在卫生防疫站参加工作，担当总务人员，负责单位收费、购等工作。80年底，由于工作的需吹?市装卸运输公司汽车训练学校参加驾驶再培训，半年后经过严格考试取得了市车辆管理所颁发的正式驾驶执照，从此我开始正式从事汽车驾驶工作。1981年被单位借调到环卫所、区水产副食公司从事了五年驾驶工作，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

　1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

　1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

　回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

　一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

　二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

　三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

　随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

驾驶员先进事迹材料3

　黄小飞是出租汽车公司的一名党员，在党组织的领导下，从一名企业管理者成为今天的出租车营运工作者，时刻发挥党员先锋模范作用。他以一个党员的标准严格要求自己，实事求是，对自己的选择从不后悔，无论在什么岗位上都让党员的先进性闪光。

　作为一名党员，他始终加强理论学习和党性修养，充分发挥党员先进模范作用。在保持***员先进性教育活动中，他坚持在工作中学习，用学习促进工作。通过认真学习《保持***员先进性教育读本》等必读文件，进一步加深了对开展先进性教育活动重大意义的认识，加深了对党的先进性和党员的先进性深刻内涵的理解，加深了对新的历史条件下***员保持先进性基本要求的认识，并对照《党章》规定党员的义务和要求使自己勇往直前。

　作为一名党员，他在工作上更是严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉实践“三个代表”重要思想，用自己的模范行为去影响身边的人和事，真正体现出***员的先进性。他虚心好学，干一行爱一行，创造性地开展工作，能够及时学习国家大的方针政策，并积极宣传，在出租车驾驶员中有较大的影响力。在当今油价上涨的情况下，他把的政策性减免与油贴及时宣传到位，为创建一个和谐稳定、健康的出租车市场作出了自己的贡献。

　无论在什么岗位上他都胸怀全局、自强不息、爱岗敬业、积极主动、尽心尽责地做好本职工作。自从业以来，他始终安全行车，经常做好事不留名。去年2月，他听说市敬老院几位老人准备到当涂某敬老院进行互访，心里暗暗想，敬老院的老人行动不方便，坐班车可能有困难，便立即决定免费接送老人。一早，他就用车把老人送到当涂敬老院，待老人互访完毕，再将老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黄小飞行车到宁芜路时，发现一辆富康车和大货车追尾，富康车严重受损，挡风玻璃破碎，满地是血，他毫不犹豫地背起伤者将他送到医院，为伤者赢得了救治时间。而他助人为乐、诚信经营的'服务更为全市出租车驾驶员树立了榜样。

驾驶员先进事迹材料4

　自20xx年进入公交公司以来，该同志始终把安全放在首位，以服务大众做和谐公交人为理念，坚持安全就是稳定，安全就是效益，认真学习交通法规，积极参加公司组织和交警宣传的安全会议，不断提高自己的安全意识和安全知识，工作中以交通法规为指南，严格要求自己，历年来在安全行车、文明服务等方面做出了优异的成绩。

　一、 坚持安全，始终如一

　公交6路从公交公司至梁山第二发电厂，单程11公里，沿途在县城繁华区且有4个学校，车辆多交通复杂，客流量大，安全上略一放松极易出现安全事故。高丽同志坚持以安全为永恒的主体，始终把安全放在首位，他常说：“安全事故无大小，生命财产最重要”，她是这样说的，也是这样做的。出车前为了让乘客有一个好的乘车环境，坐上安全车、放心车，她每天都提前30分钟到岗，坚持不懈。打扫车内外卫生，检查车辆情况，对于车辆的隐患及时处理，不开问题车上路，为车辆的安全行驶打下了良好的基础。 行驶中不争不抢，均衡运行，不开英雄车，斗气车，在运行的线路，什么地点，什么时间，是易出现安全事故的地段都做到了心

　中有数，细心观察，稳起步，稳停车。在做好安全行车的同时，她带动其他同志利用终点站休息的时间，经常和同线驾驶员探讨安全方面的.事情，她说：“安全不是一句空话，我们的半点疏忽，可能给乘客和行人造成更大损失和生命安全。特别是上下班高峰期行人多、车辆多、人员多，一个急刹车就可能使乘客受到伤害，只有细心观察，稳起步、稳停车、不争、不抢、树立良好的职业道德，才能保证乘客的安全。”她的言行，也使其他驾驶员受到了启发，以确保了安全行车。

　二：文明服务，情暖人间：

　在日常运营中，高丽本着为乘客提供“方便、安全，及时、舒适”的乘车条件为宗旨，为乘客提供规范优质服务。公司于20xx年12月实行了自动投币，电子月票，无人售票车，驾驶员既保证乘客的乘车安全还得保证乘客上下车的文明服务，高丽同志利用业余时间积极学习公司印发的文明用语，及文明服务公约，还回到宿舍利用镜子练习微笑“您好，有什么问题需要我帮助吗？”等用语。工作中遇有上下车不方便的乘客主动过去搀扶，真正做到了“扶老携幼，帮残助孕，以情暖人”，用自己的行动服务社会。每遇外地人来梁山观光和办理业务的，有问题需要其帮助时，她都能耐心的解释和帮助。对乘车的外地乘客问路在哪下车，做到了心中有数，临进站点时，引导乘客下车，并告知其方向及路途。

　这一行为受到外地乘客的高度评价，为梁山文明交通窗口树立了良好的形象。为乘客着想让乘客真正体会小小十米车厢的温馨，夏天他自备凉开水让乘客在乘车时能够解渴，冬季在雨雪天气自备纸箱铺在通道为防止乘客上车时滑倒。一句温暖的话语一个小小的举动，体现了一个公交司机优良品质，通过这个文明窗口，使和谐带到社会。

　20xx年12月一个冰雪天气，高丽驾驶的车辆是晚班，行至越山路口站点时，看见一位老大爷在寒风中瑟瑟发抖，并招手停车，他将车停稳，连忙下车去搀扶，刷完卡后并按排老人坐下，在行到二电厂终点站时，看到老人一言不发，左右观望，他心想如果这位老大爷到二电厂怎么没人陪护？如果是附近的，他不会左右观望？高丽主动问道，老大爷你去哪里？家在哪？老大爷不说话光摇头，高丽肯定老人一定有问题，临进发车点，他把老大爷按排在前座，随时观察。在行至轴承厂附近时，老人提出下车，高丽把车停稳后，问道：大爷这您去哪里？老大爷突然说了一句，去武装部，高丽心想一定是老大爷迷失方向，决心一定把老大爷送到家。并劝说老人这里不是武装部，到时我一定提醒您！当车辆行至工商局站时看到几个人心急如焚，见公交车就拦，原来是家人走失啦！当他们看见老大爷坐在高丽的车上安然无恙时，他们高兴极啦，当乘客向其家属说明情况，老大爷的子女们激动的握住高丽的手说：“您真是一位好公交司机。父

　亲患了老年智障病。今天是他81岁生日，我们找了好长时间了，要不是您我们不知何时找到老人，一定要请高丽吃顿饭。她婉言谢绝了，她说只要老人能回到家，和家人团聚我就安心啦！”第二天老大爷家属来到公司，象公司表示感谢，向这样的助人为乐，热情服务的事例很多。有的通过热线电话表示感谢，有的当面对其感谢。高丽同志都是以“这是我应该做的”一句普通的话，做谦逊的回答，充分反映了他高尚的职业道德。在公交这个文明窗口，以自己的实际行动，为创建文明社会和诣社会发挥积极带头作用。高丽同志在做好安全行车，文明服务的同时还坚持拾金不昧。因乘车人数多，丢在车上的物品、钱包、手机等经常发生，她发现后妥善保管并及时返还，在当班不能返还的及时上交公司。

　今年3月14日，高丽驾驶的公交车到达6路终点站杏花村，不顾劳累便打扫车内卫生，在后排的一个座位上发现一个精致的提包，提起后觉甸甸的，她想，失主一定很着急，立即放下手中的活，与公交公司运营科梁科长取得了联系，尽快把提包交到公司，经清点，内有现金2100多元，还有多个及等证件。失主李某报着一线希望与公交公司取得联系到公司，经确认身份后，将提包交与失主李某，李某拿着失而复得的提包，心情无比激动，她感动地说：“谢谢公交公司，谢谢高丽大姐。通过这件事我们发现雷锋就在身边，雷锋精神得到不断传承，并发扬光大”。

　高丽在公交战线上工作10年来，已安全运行50万公里，无责任事故发生，无违法违纪行为，连续多年被公司评为“标兵 驾驶员”和“优秀驾驶员”。

驾驶员先进事迹材料5

　xxx是xx中队xxx银行小队xxxxx号车组驾驶员。一年来，他勤勤恳恳地驾驶着运钞车奔驰在xx、xx的城镇和乡村的公路上，做到了人车有机结合，用不辞辛劳诠释了龙江押运一名普通驾驶员的崇高品德。实现了工作期间无一起有责交通事故，无一起群众纠纷，无一起酒后上岗，超速驾驶、冒进信号等，无一起人为原因造成车辆损坏。他工作表现突出，思想进步，团结队员，服从领导分配，听从指挥。其主要优秀事迹是：

　一、安全至上，无差错

　该同志在普通的驾驶员工作岗位上，始终坚持安全第一的思想，自驾驶车辆以来，从没有发生过任何事故。

　1、以高度的责任感主动做好本职工作 一年来，作为龙江押运的一名押运司机，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中精力保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则，做到万无一失。同时他还能发现问题及时处理，确保了车辆安全运行。

　2、在日常工作和生活上，坚持出车前不饮酒，保持驾驶清醒。不管有亲朋聚会还是工作宴请都坚持滴酒不沾，为此还得罪不少亲朋好友。他坚持不出带病车，每次行驶归来都认真检查车辆，把在行驶过程中感觉到的和检查出的毛病立即进行维修，能自己动手解决的自己动手解决，使车辆及时得到了维修还节约了经费，

　3、由于xxx驾驶的车辆服务对象是xxx银行，该行每年都要在xx、xxx、xxx三个县放贷，行车路线不固定，行车时间不固定、行车地点不固定。每次出车前，该同志都会与小队和中队队长研究出车路线,分析道路和行人情况,可能出现的意外,应取的应急措施等,并多次开车演练, 逐渐形成了自己的一套经验，做到了万无一失。一年来，通过以上做法，该同志已安全行驶三万公里无一差错，得到了大家的认可，多次受到表扬。

　二、服务至上，无止境

　xxx在工作中坚信“行车有终点，服务无止境”的工作理念，他处处以“服务”为乐，以“奉献”为荣。xxx认识到运钞工作不但是项非常危险、艰巨的任务，同时也是龙江押运面向社会的服务窗口，押运服务质量的好坏，不仅关系到xx中队的社会形象，更会直接影响到整个公司的对外声誉。为此，他把从严，按章办事当作职业生命来对待，成为我中队爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉的模范，为树立龙江押运的良好形象作出了自己的努力。

　三、工作至上，无挑剔

　xxx一年来处处以“军事化”标准严格要求自我，在工作中，他不仅严格掌握押运工作要领，熟悉相关知识，还能从以往的金融案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验，并从中锻炼了他独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。他深深懂得肩上的重任，从没有违反工作纪律和工作制度情况发生，从未因夜以继日工作而报怨 也从未因加班加点而索取额外报酬。一年来，他一直在平凡而重要的岗位上忘我的工作着，积极服从领导安排，以饱满的精神状态，投入于繁忙的工作中。做到了想在前、做在前，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也心甘情愿，为龙江押运二次创业这个总目标在努力工作着。

　他还能模范遵守交通法规和社会公德，遵守公司各项规章制度，团结同事，服从管理，得到了我中队全体队员的认可，成为我中队驾驶员学习的榜样。

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中国和美国油价

美国缺乏公共交通，汽车是每个人必须使用的生活必需品。因而油价关系到民众生活，所以油价关系到选票。必然对此无比关注，努力降价，另外美国成品油质量更高吗？这方面不懂，这只有90，93的油，连都没有，93和国内价格差的不多。（我在加州别的州或许有吧）美国这两年油价涨到也很厉害，我导师经常抱怨油价涨得飞快，5年翻了3倍。美国人生活也不是那么美好，什么都要钱，税也很高。我们同学很羡慕国内这种，在美国BT是违法的，下首歌都收钱经常开玩笑说要学中文然后搬到中国，至少下游戏和**不要钱。

公交车驾驶员实习期间的总结谁有啊？

2004年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下： 一、主要指标完成情况 行驶里程：7635万公里，实际运行8025万公里，完成105%； 营运收入：17538万元，实际完成18400万元，完成105%； 总支出：19315万元，实际支出20327万元，比增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[2002]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本； 利润：补后-828万元，实际利润-687万元，比减亏 141万元。 车厢服务合格率%，车辆整洁合格率98.6%。 行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比减少6起。 二、主要工作情况 今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。 （一）积极推进改制工作 1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至2003年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于2004年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市[2003]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。 2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。 （二）营运服务保持了发展势头 1、继续开辟线路和优化线网。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。 2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节日，取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。 3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。 4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。 （三）注重抓好技术和设备保障 一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。 （四）抓紧进行场站建设 克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。 为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，在2005年2月初投入使用。 （五）承办全国公交会议取得成功 10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会议准备和会务保障。做到合理谋划、提前准备、精心安排、认真组织，使大会取得圆满成功。一是公司领导非常重视。成立了会务领导小组和工作组，主要领导亲自参加筹划和组织，对工作组成员作了严格要求和详细分工，并进行了培训。二是认真准备。制订了一整套和方案，对会议接站送站、代表返程票、食宿安排、会场布置、参观地点和线路、交通工具以及本公司服务活动配合等，都进行了认真的准备。三是精心保障。针对会议规模较大，代表地域广，会议内容多，标准要求高等特点，工作组成员认真协调，克服各种困难，严格按会议要求的内容、时间和标准进行保障，从会议的活动场地布置、转场衔接等事项，到代表的饮食习惯、行程安排等细节，都精心进行安排和保障，受到全体代表和建设部领导的一致好评。四是效果很好。经过公司上下和会务组的努力，保障工作没有出现任何纰漏，使会议开得顺利圆满，尤其是城管局、交管局、新闻媒体给予了大力支持，公司上下积极配合，展现了我市公交的地位、作用和良好形象，给学会领导和全国公交同行留下深刻的印象。 （六）加强了生产和生活服务保障工作 1、抓了办公场地和职工宿舍的修缮管理。公司投资16万元完成了银龙宿舍上下水工程；投资50.6万元完成机关东院办公楼、13路队办公楼和一公司3号宿舍楼、燕春宿舍楼共60平方米屋顶大修；投资70万元完成五公司办公楼及宿舍区集中供热工程，投资3万元更新了南马路职工宿舍取暖锅炉；并投资对公司荣誉室和北院老干部活动室进行了修缮改造。办理了一公司、四公司、五公司、长客公司、总公司机关大院办公场所与宿舍楼的用电分离，并完成了谈固宿舍1、3号楼、北院宿舍1、2号楼、尖岭宿舍和中华南大街宿舍用电1户1表安装工程。办理了机关西院房产证过户手续和总公司所有房屋土地产权分割、指界认证工作。 2、重视搞好职工生产和生活保障。公司各级领导坚持带着感情做工作，心系一线职工，努力改善生产和生活条件。各公司、路队对职工休息室进行整饰，添置了座椅、床铺、被褥等休息用品，并加装了空调；对偏远线路改造或新设了小型食堂，添置了液化气灶、微波炉等炊具和饭桌、碗橱等，购置或自制了保温桶，基本解决了一线职工就餐、饮水、休息、如厕等问题。各级领导和机关暑期为一线职工送饮料、绿豆、白糖及防暑药品，入冬后及时落实职工休息室取暖保温工作，有效地保证了营运生产。 3、开展了经常性的送温暖活动。注意做好困难职工救助工作，工会为11名特困职工办理了优待证，为28名困难职工结成帮扶对子，为46名困难职工发放了救济金。各级工会还注意发挥“红白理事会”的作用，帮助职工处理红白大事和重大难题。对部分职工开展了谈心家访活动，走访300人次为职工调解纠纷和化解矛盾，保持了职工队伍稳定。 （七）围绕中心任务做好党群工作 各级党组织和群团组织积极发挥政治核心作用和桥梁纽带作用，把思想政治工作渗透到企业各项工作之中，推动了工作的开展。 1、党委推行了目标化管理，修订了《党委目标化管理考核细则及考评奖罚办法》，增加了工作创新的内容，强化了党群工作对生产经营的保证和促进作用。组织全公司党员干部进行学习培训，开展了以“保持党员先进性”和“提高党的执政能力”为主题的党课教育，并组织进行了“党员风”演讲比赛，取得了较好的效果。树立了竞争上岗的用人导向，对7个领导管理岗位实行了竞聘上岗。对所属各单位领导班子进行了考察考核，对7名不信任率40%以上人员给予警告，对优秀党员和先进基层组织进行了表彰。认真做好新党员发展工作，严格履行组织程序，保证了新党员质量，全年共发展新党员23名。基层党组织开展了“党员示范岗”和“一创双优”等活动，积极发挥党员带头作用和党组织的战斗堡垒作用，增强了党组织的凝聚力和号召力，带动了工作的开展。 2、增强思想政治工作的针对性。结合企业实际，建立了以各单位党政“一把手”为第一责任人、以稳定职工队伍为重点的思想政治工作专项责任制，加强了对改制工作的宣传教育，印制下发了宣传提纲，下发5500份调查问卷，了解职工思想动态，组织召开各种类型的座谈会，注意做好职工思想分析，增强了宣传教育的针对性，并注意发挥《公交报》的作用，做好企业改制和营运服务的宣传引导工作。 3、加强民主管理，积极发挥职代会的作用，落实职代会的工作程序和权力，坚持重大事项由职代会讨论表决，对企业改制方案和企业改制职工安置方案进行了认真讨论和审议，维护职工的合法权益。注意做好厂务公开工作，进一步完善了公开形式和公开内容，强化了职工的知情权和民主参与意识，组织了合理化建议征询工作，收集合理化建议700多条，大部分都有较强的参考价值，促进了企业建设。继续组织开展劳动服务竞赛和技术创新活动，举办了“巾帼文明示范岗”经验交流会，对“十佳文明线路”和“工人先锋号车组”进行了检查验收，对技术攻关和创新成果给予了表彰和奖励，推动了创先和创新工作。 三、存在的主要问题 1、企业的基础管理薄弱。个别管理制度落实不到位，尤其是在财务管理上存在漏洞，出现了个别基层管理人员贪污的问题，对企业造成了损失，使干部形象受到了影响。 2、安全行车工作仍然存在问题，有重大事故苗头和行车责任事故发生，尤其是55路“5.25”行车事故和56路在石德线铁路口逆行导致火车被迫停车的事故，对企业造成了政治上和经济上的损失，并被新闻媒体批评曝光，影响了企业声誉。 3、问题困扰经营工作。部分乘客持、残币乘车现象越来越严重，仅10月份清点统计的硬币超过3万元，在售票中技术设备难以鉴别，司机在识别上也有困难，给企业带来一定损失，成为亟待解决的问题。 4、企业经营困难加剧。成品油价格连续上涨，燃油成本较去年同期增长700多万元，而且改制成本支出数额巨大，企业经营更加困难。 四、明年主要工作打算 2005年总公司以党的十六大精神为指针，以“无缝隙”管理为主线，以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，努力加快企业发展。总公司领导团结一致，充满信心，决心要加大工作力度，提高工作质量，提升企业形象。 （一）主要工作目标 全年完成营运里程8100万公里； 完成营运收入1.96亿元； 经营利润补后亏损不超过650万元； 成本费用控制在2.145亿元以下； 车厢服务合格率达到90%，车辆整洁合格率达到90%； 行车事故率低于2004年度； 尾气排放合格率达到87%以上。 （二）主要工作 1、努力打造企业形象。一是加强干部队伍建设，改善干部形象。落实干部学习制度和培训制度，抓好政治思想教育和自身素质培养，提高决策能力、管理能力和总揽全局的能力。结合企业改制，完善用人机制，选贤任能，实行公平竞争、公开录用制度。改善管理人员的工作方法，提倡带着感情做工作，为职工办实事，推行领导干部深入一线和基层干部与职工交心活动，积极改善干群关系。二是在全公司培养“八个要”的工作作风：即：要弘扬正气，刹住歪风邪气；要率先垂范，发挥模范带头作用；要团结，反对分裂和小团体主义；要立新功，反对吃老本和摆老资格；要雷厉风行，反对拖拉疲沓和低效率现象；要加强组织纪律观念，坚决刹住自由主义和政令不通、各行其是的坏风气；要提倡诚信老实，反对言行不一；要重业绩、看实效，坚决反对浮夸和弄虚作。做好宣传和引导，将“八个要”的内容作为全体干部职工的行为准则，努力提高职工队伍的整体素质。三是建立积极向上的企业文化，倡导“和衷共济，诚信至善，务实创新，追求卓越”的企业精神，牢固树立“真抓实干，求真务实”的工作路线和思想路线，利用各种形式营造良好的企业文化，凝聚职工思想，昂扬企业斗志，把企业塑造成形象好、信誉高、职工信赖、社会赞誉的过硬企业。四是加强廉政建设，从廉政教育入手，构筑思想道德防线，建立党风廉政领导责任追究制，加大政务公开和财务监督工作力度，强化财务审计职能，从源头上预防违法违纪问题。五是打造服务品牌。加强行风建设，重视抓好服务质量，继续抓好车容车貌整治，规范服务行为。2005年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员“三证”审验制度，设法提升中巴车的服务水平。六是做好宣传报道工作，利用各种媒体宣传企业文化，弘扬先进事迹，展示企业风貌，努力提高省会公交的地位和形象。 2、完成企业改制工作。认真落实市改制工作指示精神，按照国资委和城管局改制工作部署，抓紧组织实施。一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。二是解决好企业遗留的职工待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。 3、抓好营运服务工作。一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营，合理调度生产车辆，取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。 4、完善经营核算管理办法。一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、年度实施指标考核，直属单位按季度和年度考核。二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。 5、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办法，开展厉行节约，节能降耗活动，崇尚艰苦奋斗，反对铺张浪费，努力把成本降下去。 6、强化企业管理。2005年，我们要在管理上狠下功夫，认真学习和运用城管局推行的“无缝隙”管理工作法，研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任，努力实现管理工作无缝隙。一是加强财务工作管理，健全财务管理制度，减少核算层次，集中核算职能，坚决杜绝“小金库”现象，严格票据管理和罚没款管理，严格财务收支审批手续，强化审计制度，确保财务制度落实。二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入，要依法调整好职工的劳动关系，建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制，提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。三是加强车辆与设备管理，严格执行维修保养制度，提高车辆设备的技术性能和使用寿命，做好车辆尾气治理工作，坚持源头控制与技术治理相结合，排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作，完善各种车辆和设备档案，保证底数清楚，账物相符。努力克服油料供应紧张的困难，拓宽购渠道，搞好油料和材料保障。 7、重视技术开发和科技创新工作。一是努力培养科技人才，鼓励职工开展文化学习和科学研究，鼓励开展科学创新和技术改造，努力提高行业科技含量。二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要，重点搞好“投币箱伪币鉴别器”研制工作，在已有雏形的基础上，力争上半年技术成熟并投入使用；搞好车辆尾气治理的技术攻关工作，抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验，积极开展可行性研究，掌握准确技术参数，力争获得改装生产资质，对在用柴油车逐步进行改装，使天然气掺烧技术得到应用。 8、抓好公交场站项目建设。抓紧南二环停车场施工建设和设施配套工程，加强对工程质量的监督，加快工程进度，明年完成收尾工作和综合质量验收，并交付使用。同时加快对火车站公交枢纽站施工建设，重点抓好服务设施配套的建设，确保功能完备，布局合理，运转顺畅，努力提高公交场站设施的保障功能。 我们相信，在主管部门的正确领导下，在全体干部职工的不懈努力下，我们的目标一定能实现。