1.沙特和俄罗斯在印度大打“原油价格战”，会影响到哪些行业?

2.一箱油多少升

沙特和俄罗斯在印度大打“原油价格战”，会影响到哪些行业?

印度油价调价了吗今天-印度油价调价了吗今天价格表

受到?原油价格战?影响的行业如下。首先是印度的工业发展成为最大的受益方，其次是沙、俄两国的原油行业在竞争中各自遭受了损害，最后这场价格战也波及到了页岩油行业。

印度在对待地区冲突问题上比较明智的表态，让它争取到了和俄罗斯加深能源合作的机会。沙特则希望能够夺回自己被俄罗斯原油取代的印度市场份额，而最直接也最有效的方法就是降价。俄罗斯为了保证后勤补给，急需大量的现金流。所以即便出售的原油价格很低，它也只能忍痛卖给印度。

一、有助于印度加大工业生产规模

印度一直有成为大国的梦想，而工业发展是它的必经之路。廉价原油无疑给印度提供了天赐良机，让当地的工业企业能够毫无顾虑地扩大产能。虽然这个国家相对落后的工业水平决定了它的上限，但这至少能够在一定程度上缓解该国疫情下的紧张经济形势。

二、不利于沙、俄原油行业有序开采

盲目降价带来的后果必然是出口国的利益损失，降价往往伴随着原油产能的增加，从长期角度来看自然会加剧原油储量的缩减。在两国国内有不少人担忧价格战迟迟无法结束，好在沙、俄都有意通过理性谈判来解决当下的问题。

三、其他国家出口的页岩油需求量下降

自从美国方面开始出口页岩油后，对于其他的原油国家就造成了不小的冲击。前者因为价格更低而受到欢迎，对于工业国来说廉价的能源能够在很大程度上降低成本。但受到价格战影响美国的页岩油优势不再，而俄罗斯方面也有意通过此举将美国挤出市场。

在俄罗斯大步进军印度原油市场后，你知道沙特没有卖掉的原油最终销往哪里了吗？

一箱油多少升

5月14日，金融界消息，今日24时，国内成品油零售价格上调窗口再次开启。国家发改委表示，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高100元，折合92号汽油每升提高0.08元，0号柴油每升提高0.09元。

本轮国内成品油零售提价政策实施后，居民短期出行成本将略有增加。以一辆油箱容量为50L的家用车为例，加满一箱92号汽油，4元钱会增加20%左右。

此次涨价是2021年第七次涨价。该政策实施后，汽、柴油年内每吨累计涨幅分别为1005和970元。折算成涨价后，92号汽油和0号柴油累计涨幅分别为0.81元和0.81元。

5月份将于5月28日24:00进行成品油调价。

国际油价可能面临调整。下一轮成品油调价搁浅，下调预期并存。

卓资讯成品油分析师高庆翠表示，本计价周期内，市场担心印度公共卫生事件恶化打压石油需求，全球股市受挫，导致国际原油承压下跌。但美国原油库存下降以及全球经济复苏乐观情绪增强等利好因素支撑国际油价强势运行。国内原油实测变化率在正区间向上波动，但对国内成品油批发市场提振有限。

五一假期后，国内汽油进入需求稳定期，汽油没有增量需求，导致终端补库，按需小单。但柴油受南方阴雨天气频繁、社会库存压力普遍较高、休渔期等因素影响。国内柴油终端消费有限，柴油涨价动力不足。因此，在本计价周期内，国内主营和山东汽柴油批零价差保持窄幅波动，柴油批零价差好于汽油。

业内人士表示，石油输出国组织的月报对全球需求持乐观态度。虽然印度仍然面临着很大的问题，但中国和美国引领的增长完全可以抵消印度需求的下降。而且石油输出国组织月报对美国明年的原油产量并不乐观，美国对供应端的贡献不会太大，这也进一步凸显了需求端对原油价格的拉动作用。

美国最大的燃油管道关闭6天后，油价的年度重心将继续上移。

消息面上，美国最大的燃油管道系统在关闭六天后于周四(5月13日)恢复运行，运输首批数百万加仑汽油中的一部分。这次严重的网络攻击导致东海岸各州燃料短缺。据两位知情人士透露，ColonialPipelineCo上周五向东欧黑客支付了近500万美元赎金。ColonialPipeline周四表示，它已经开始向5500英里(8850公里)管道沿线的大部分地区提供一些燃料。受此消息影响，国际油价小幅走弱。美原油周四一度跌逾4%，创下一周半以来新低63.09美元/桶。

海通期货能化集团的原油研究报告中提到，美国的经济数据推高了市场的加息预期，但市场也知道美国短时间内加息的概率不大，所以美元指数经过一天的大幅反弹后，昨日并没有继续大幅反弹。但这也提醒投资者，只要市场预期依然存在，美元指数仍可能继续向上反弹，对原油价格有一定的打压作用。

国泰君安期货表示，昨晚美股大跌导致油价中枢大幅下跌。近期全球大宗商品价格飙升，引发市场对通胀压力的极大担忧。尽管美联储再次重申，在通胀长期高于目标之前不会加息，但美股的回调仍反映了市场对通胀压力下流动性或提前收紧的预期。我们看到了国内外能源、有色商品的持续调整。但仅从目前来看，美联储提前加息的概率仍然较小，意味着短期调整没有明确的向下动力，或者更多的是市场超配情绪达到高点后的阶段性回调。目前整体乐观的市场氛围是否已经结束存在很大的不确定性，做多商品长期抄底的风险偏好可能难以逆转。回到供需面，美国和欧洲主要经济体制造业或服务业的复苏仍让市场对二季度成品油需求的复苏前景抱有强烈信心，一定程度上抵消了印度等新兴经济体疫情恶化导致的需求下降，尽管市场对此次复苏的步伐存在较大分歧。

综合来看，虽然二季度油价继续回调的风险并未完全解除，但随着时间的推移，深度下跌的可能性继续下降。长期来看，当前原油需求回暖最重要的因素是下半年随着社会孤立的逐步解除，全球航油需求大幅回升，全年重心大概率持续上移。

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