2020油价降价后不耐烧-温度降了油价降了

1.夏季车子开不开空调，油耗差距有多大？

2.汽油有热胀冷缩的说法么

3.一觉醒来，生猪、鸡蛋、汽油、小麦、豆粕都降价了，降了多少

夏季车子开不开空调，油耗差距有多大？

夏季车子开不开空调，油耗差距有多大？

在当下，汽车俨然只是一种消费品，所以车主们在选车时一定要理性。如果对车的需求不怎么高，比如平时上下班都是乘坐公共交通工具，周末也不怎么出门，那完全可以考虑不买车。

因为买了车以后，会产生各种各样的费用，比如修车费、保养费、油费、车险，甚至是交通违章费等等，这些加在一块，一年下来可能就需要好几万。如果生活本来就比较拮据，那么可能就会雪上加霜。尤其是油费，现在油价越来越高，如果车的油耗也高的话，那作为家用显然就不怎么合适了。

当然，影响一台车油耗的因素非常多，首先自然是和排量有关，排量越大动力越强，油耗肯定越高；

其次，和车主们的驾驶习惯也是息息相关的，有的人喜欢大脚踩油门，大脚踩刹车，这种驾驶方式会导致油耗升高1-2个。而在夏天的时候，自然就要开空调，汽车空调肯定也会影响油耗。

首先我们要明确，汽车空调的作用不言而喻，主要是在夏天的时候，降低车内的温度。汽车空调制冷，需要压缩机做功，压缩机的能量来源于发动机，从而达到能量之间的相互转化。

所以，当按下AC按键的时候，表示空调制冷已经开启，自然就会烧汽油。这个和冬天开暖风原理是不一样的，虽然开暖风空调也在工作，但暖风产生的原理主要是借助鼓风机，将发动机加热后的热空气吹进车内，期间并不会启动压缩机，所以并不费油。

而对家用车来说，打开汽车空调后，油耗往往会增加10%左右。当然，具体多少还和车型、承载人数、排量以及温度等息息相关。对小排量车型来说，比如1.5L家用轿车，开空调后，油耗的增加基本在1.2升左右。

而排量更大的话，比如排量为2.5L，那百公里所增加的油耗差不多是在0.8升左右。由此可见，一般情况下，排量和开空调后的耗油量，呈现反向相关性，也就是排量越大，开空调后的耗油量越少。

当然，外界温度也是至关重要的。当温度达到40℃时，开空调所增加的油耗，基本是没开空调的1.3倍。比如，平时你的车油耗是百公里10升，而温度40℃左右并且打开空调时，油耗就要飙到13升了。

值得一提的是，当温度较高时，最好不要直接打开空调，制冷效果不好，而且也容易中暑。最好的方法是，先打开天窗和车窗，让车内的热气散发出去，等车内车外温度差不多时，再启动车子打开空调。这样一来，不仅制冷效果好，而且也更舒适。

汽油有热胀冷缩的说法么

有这种说法。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

一觉醒来，生猪、鸡蛋、汽油、小麦、豆粕都降价了，降了多少

最近一个月，随着生猪价格的下滑，猪肉价格也是降价明显，批发价格从17.8元降到了16.6元，各地的零售价格也从25元降至20元出头。

汽油价格在11月22日0时开启了今年的第22轮价格调整，也正如此前预期的那样迎来了今年的第八次降价，即便价格下跌，油价也让人很揪心。

近期鸡蛋价格跳水下跌，鸡蛋的批发价格已经全线进入到了“5字头”。

豆粕价格在最近20天的时间内下降了6.44%，尤其是11月12日之后更是呈跳水式下跌。

小麦价格在最近一段时间，也是持续小幅回落。

生猪降价，但猪肉涨价恐“卷土重来”

猪价系统显示，11月22日，生猪价格虽然局部地区小幅上扬，但整体依然呈下跌走势。

猪价局地反弹主要是因为这么几个逻辑：

1、随着猪价的下滑，养殖端养殖利润缩水，养殖户挺价意愿被重新点燃。

2、进入下旬，集团化猪场月度出栏任务陆续完成，出栏进度有所收紧。

3、近期的南方的降温，加上猪肉的降价，南方腌腊利好开始发力。

虽然猪价保持弱势，但机构预测猪肉涨价恐“卷土重来”。

基本逻辑是因为随着温度的下降，猪肉消费需求将会逐渐好转，更何况后续利好不断，不仅有腌腊利好，还有春节、元旦等节日利好。

当然重中之重是因为近期猪价的下跌，市场大肥被出清了很大一部分，这将会极大得缓解后续生猪出栏压力。

不过大家也不需要过度紧张，国家层面的要求是猪肉“保供稳价”，日前发改委新闻发言人已经明确表示，将会持续收藏猪价走势动态，储备肉投放将继续，必要时还会加大投放量，据此预计猪肉价格虽会上涨，但上涨幅度很有限。

油价虽降，但依旧揪心

先跟大家说个好消息，那就是一觉醒来，油价又下降了，11月22日0时国内成品油价格下调，其中汽油零售限价每吨下调175元，柴油零售限价每吨下调165元，具体到每一种油号，92号汽油价格下调0.14元/升，95号汽油价格下调0.15元/升，0号柴油价格下调0.14元/升。

好消息还不止这一个，机构预计下一轮成品油零售限价调整有希望下调开场，油价下调的逻辑有如下几个：

1、当前市场，投资者对需求的担忧依然发挥着主导作用，毕竟OPEC+联盟年内已经五次下调石油需求增长预测了。

2、据报道，美联储暂停加息不在考虑范围内，也就意味着美元继续走强，进而影响原油需求。

3、美国当前商业原油库存攀升。

虽然油价受到多头利空因素的影响，延续强势的预期正在消退，但持续下挫后恐会迎来修复调整窗口，预计后续国际油价高位中大幅波动仍将是常态，而这也是为什么油价下跌，且下一轮调整下跌开局，车友们依旧感觉油价揪心的主要原因。

鸡蛋价格大幅回落，有跌破“5元”的可能

11月21日的鸡蛋价格继续回落，其中纸箱鸡蛋价格从5.3-5.5元下跌至5.1-5.4元；散筐鸡蛋的价格从5.4-5.5元回落到5.2-5.4元，一觉醒来鸡蛋价格的降幅达到了0.2元，随着部分地区纸箱鸡蛋价格降至5.1元。

业内预计后续鸡蛋价格有跌破5元的可能，因为目前鸡蛋市场的现状是供货处于较高水平，但消费受到抑制，走货不理想，这其中的具体逻辑是：

1、餐饮等几种消费需求偏弱，深加工企业产品销售缓慢，影响鸡蛋需求。

2、终端市场走货缓慢，商超等补货积极性不高。

3、鸡蛋价格“不上不下”，养殖户的出货积极性相对较高，鸡蛋供应相对充足，因为部分淘汰鸡仍在服役，部分养殖户还补充了蛋鸡产能。

4、低温季节本身就是鸡蛋的消费淡季，近期猪肉价格的回落，进一步抢占了鸡蛋的消费市场。

小麦继续回调，但仍有上涨空间

近期小麦价格触顶回落，持续回调，虽然每天降幅多在0.5分左右，但积少成多，小麦价格距离1.7元也是渐行渐远，11月22日，山东制粉企业的小麦报价在1.627-1.65元，湖北地区的制粉企业小麦报价为1.634-1.65元，河南地区的制粉企业小麦报价为1.61-1.63元。

小麦回调的逻辑并不复杂，一方面是小麦价格上涨到一定程度后，基层农户出粮积极性有所提高，目前基层余粮还剩3成左右。

另一方面是面粉需求的增速没能跟上小麦上量的增速，小麦价格承压。

随着市场基层余粮数量减少，叠加交通运输不畅，小麦出货量会受到影响。

进入12月份之后，消费利好凸显，面粉消费需求好转。

所以可以认定后续小麦价格依然有上涨空间。

豆粕大降800元/吨，还仅是开始？

受进口大豆到港数量的下降，最近一个多月的时间豆粕价格大幅度上涨，不过11月12日之后豆粕价格急转直下，日跌幅度高达200元/吨，综合降幅更是达到了800元/吨，当前的豆粕价格相比11月1日，降幅达到了6.44%。

豆粕价格的回落是因为到港大豆数量增加，油厂原料供应恢复后，开机率回升，国内豆粕库存触底反弹，豆粕价格顶部回落。

考虑到成本因素，国内豆粕现货的支撑价位在4500元/吨，而当前的豆粕基准价为5200元/吨左右，也就意味着后续还要下跌700元左右，所以说之前豆粕价格的下降仅是开始。

豆粕价格的下降，最高兴的应该还是猪、鸡等养殖户。

受原料价格上涨的影响，当前生猪养殖的综合成本在8-8.5元，肉鸡养殖成本接近4.5元，揪心的是，豆粕价格下降了，饲料价格还不一定下降。