1.2019年1月30号纽约油价上涨情况如何

2.油价可能迎来大幅上调

3.油价2019还会涨吗?

2019年1月30号纽约油价上涨情况如何

2021年油价调表_2019油价调试表

纽约商品交易所(WTI)上涨2.54%,每桶收于53.31美元

其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升,新一轮成品油调价窗口已于1月14日24时正式开启。 按照油箱50L来估算,加满一箱92#汽油将多花4元。

油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系,从去年的12月27日起,WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势,WTI最高涨幅达到2.67%,而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例,WTI原油价格上调1.17%,报价48.52美元/桶;布伦特原油价格上调0.47%,报价57.33美元/桶。

回顾去年国内油价的调整情况,总共调整25次,其中上调13次、下调11次、搁浅1次,总体来说涨跌幅较为均衡,并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续局面。对于民众而言,油价的持续上涨或下跌都将带来一定的“用车压力”,并对未来油价抱以谨慎态度

去年第四季度,石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产,以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份,沙特带头减产42-1065万桶/日,伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施,将国际原油价格持续推高,但增幅较为缓和。

曾在推特表示:“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量,希望沙特能稳定原油供应量,避免油价大幅上涨”。

倘若油价维持现状,这对原油产国来说并非完全有利。相反,美国可能在短期内加增产油量,来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日,纽约原油期货价格下调1美元,收于每桶51.59美元,但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价的上涨趋势。

油价可能迎来大幅上调

12月3日24时(周五0点),国内成品油调价或迎“两连涨”,这将是本年度内最大幅度的上调。

11月份,国际油价连涨4周。本轮调价周期内变化率呈现正向波动,欧佩克与非欧佩克产油国(OPEC+)正在考虑各种选项,以期在明年1月把770万桶/日的减产量缩减约200万桶/日的计划,至少再延长三个月。

受此影响,截至11月30日,美国WTI原油期货市场价格小幅下跌,主力合约价报45.34美元/桶,跌幅0.19美元;布伦特原油期货市场价格小幅上涨,主力合约结算价报47.88美元/桶,涨幅0.04美元。

从目前来看,本轮调降已是无望。

据多家机构测算,11月30日,原油综合变化率为6.36%,对应上调幅度为220元/吨,折合每升上调0.18元左右。

隆众资讯油品分析师李彦表示,预计到12月3日,国内成品油调价对应理论上调幅度约为250元/吨。

如果这250元的调升正式落地,意味着年内最大幅度的油价上调就要来了。按照私家车50L的油箱测算,需要多花费近10元钱。

据记者梳理,目前,2020年国内成品油调价已进行了22轮,具体为上调5次、下调5次,搁浅12次,汽油总计下调1790元/吨,柴油总计下调1725元/吨。本次调价过后,2020年的调价格局或将变为“六涨五跌十二搁浅”。

2019-2020年国内成品油价格调整统计表

单位:元/吨

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

油价2019还会涨吗?

油价新年第一调已经落实了,此次在1月14日24时开启的油价调整窗口,从全国平均值来看,92号汽油每升上调了0.08元,95号汽油每升上调了0.09元,0号柴油每升上调了0.09元。从上涨的幅度来看,并不算太大。加满一箱50升的92号汽油会多花费4元左右。

2018年国内成品油以“五连跌”的表现结尾,没想到在2019年的首次调价就出现了上涨的局面。很多人感到奇怪,为何2018年油价的整体走势还是以下调为主的,到了2019年就变成上涨了呢?

相信其中的原因应该不少人都是清楚的,首先就是OPEC石油组织国达成的减产协议。加上俄罗斯等主要产油国都在积极配合减产行动,2018年12月份欧佩克的原油产量降至每日3268万桶。已经是2017年以来的最大单月降幅了,而俄罗斯的原油产量也降至每日1138万桶。这样的利好因素自然带动了国际油价出现反弹的局面。

当然一直以来影响油价的还是欧佩克,这一石油组织国能够控制40%的石油产量。因此通过增减或是减产的举动就可以改变市场的供应,从而达到控制油价的目的。不过在近十年中美国页岩油产量的增加,也改变了美国在全球原油供需格局之中的地位。

而现在的OPEC石油组织国和之前也有着不同,除了自身以外,美国和俄罗斯作为国际产油国之一,也变成了独立的一个状态。因此OPEC在国际原油市场的定价权也遭到了“削弱”。在这样的情况下,美国页岩油的增产,就会导致国际油价出现震荡。如果想要2018年国际油价持续呈现上涨的趋势,那么美国在页岩油这一块的减产也是必不可少的。

目前来看的话,美国在页岩油这一块并没有大幅减产的迹象。在这样的背景之下,国际油价上行的可能性还是很大的,不过想要出现大规模上涨的话还有着一定“难度”。

一直以来油价与我们的生活都是息息相关的,油价的调整会影响到我们的出行计划。加上春节快要临近,油价的上涨也会导致车主的出行成本增加。毕竟现在的物价都在上涨,油价如果能够下调的话,对于经常需要开车的人来说,也可以省下一笔开销。

国际油价的上调或是下跌都会影响到国内成品油的变化,因此受到国际油价上涨趋势的影响,新年第一调出现了上涨的局面。而原油的需求并没有出现太大的变化,但是供应量上出现了减少,很好的调解供需之间的关系。

从2019年开始国际油价就有着反弹的趋势,毕竟OPEC石油组织国的目的是十分明确的。就是要让一直处于下行状态的油价调整过来,将市场上供大于求的局面改变。因此在2018年的12月份OPEC石油组织国就达成了减产协议,国际原油产量的减少,国际油价自然会有着上升的空间。

在国际上原油交易大部分都是以美元进行的,所以美元的汇率也是影响油价的一个关键因素。如果美元升值,那么国际上石油以及黄金的原材料价格会有着“下跌”的可能。反之当美元出现贬值时,石油以及黄金等商品就有着上涨的“动力”。

加上现在乙醇汽油在国内得到了不断的推广,不过加过乙醇汽油的车主应该比较了解,乙醇汽油相比传统汽油是比较费油的。因为乙醇汽油是由90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和在一起的,因为乙醇的热值只能达到汽油的60%,所以产生的能量自然是不及汽油的。

不过使用乙醇汽油可以取代一部分传统石油,减少石油进口的依赖程度。要说在环保这一方面乙醇汽油还是比传统汽油要好的,使用乙醇汽油能够改善空气质量,减少尾气的排放。不过乙醇汽油不耐烧这一问题,让很多车主都表示不太喜欢加乙醇汽油。因为同样加200元,加传统汽油跑的里程数要明显高于乙醇汽油。

回归到油价的问题上来看,此次油价的上调也迎来了开年第一涨的局面。对于之后油价的走势,让人有点“捉摸不透”。按照现在国际油价的走势来看,在春节之前的油价调整,可能会继续迎来“上调”的局面,不过离下一次油价的调整还有一段时间,具体的情况还要继续关注下去。