1.常州大学到太仓体育馆的驾车路线

2.江苏徐州自驾去上海宝山区三泉路共和家园小区怎么走路程有多远

3.济南到苏州怎么走？

4.帮看下三爱富600636要不要走

常州大学到太仓体育馆的驾车路线

江苏常熟油价最新_常熟汽油价格

常州大学到太仓体育馆的驾车路线下载个腾讯地图就一部解决了，这个手机导航不仅可以查询公交，驾车，步行等路线信息还可以进行全程的语音导航，而且腾讯地图还有位置共享，离线地图，实时油价，实景电子眼，违章查询，代缴罚款等多种功能，出门前还可以提前查询路况信息，选择一条通顺的道路。

江苏徐州自驾去上海宝山区三泉路共和家园小区怎么走路程有多远

驾车路线：全程约572.7公里

起点：徐州市

1.徐州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶70米，左转进入镜泊东路

2) 沿镜泊东路行驶490米，右前方转弯进入汉源大道

3) 沿汉源大道行驶3.4公里，左转进入G104

4) 沿G104行驶160米，朝南京/济南/郑州/合肥方向，稍向右转进入柳集立交桥

5) 沿柳集立交桥行驶1.4公里，过柳集立交桥约610米后，直行进入连霍高速公路

6) 沿连霍高速公路行驶3.5公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽

2.沿林东枢纽行驶660米，过林东枢纽约410米后，直行进入淮徐高速公路

3.沿淮徐高速公路行驶202.6公里，朝北京/扬州/上海/G2方向，稍向右转进入楚州枢纽

4.沿楚州枢纽行驶650米，过楚州枢纽主线桥约500米后，直行进入京沪高速公路

5.沿京沪高速公路行驶120.8公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入沪陕高速公路

6.沿沪陕高速公路行驶850米，过正谊枢纽，直行进入沪陕高速公路

7.沿沪陕高速公路行驶65.4公里，过焦土港大桥，朝上海/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入京沪高速公路

8.沿京沪高速公路行驶1.1公里，过广陵枢纽，直行进入京沪高速公路

9.沿京沪高速公路行驶34.0公里，朝常熟/常州/张家港/南京方向，稍向右转进入峭岐枢纽

10.沿峭岐枢纽行驶1.6公里，过峭岐枢纽约1.1公里后，直行进入常合高速公路

11.沿常合高速公路行驶60.8公里，朝苏通大桥/南通/G15方向，稍向右转进入沈海高速公路

12.沿沈海高速公路行驶450米，过董浜枢纽小桥，直行进入沈海高速公路

13.沿沈海高速公路行驶49.1公里，朝上海市区/S6/宝安公路方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶80米，过建设河桥约2.1公里后，直行进入沪翔高速公路

15.上海市内驾车方案

1) 沿沪翔高速公路行驶9.6公里，过外环中心河桥，直行进入外环高速公路

2) 沿外环高速公路行驶6.3公里，朝中环路/蕰川路方向，稍向右转进入外环蕰川路立交桥

3) 沿外环蕰川路立交桥行驶500米，直行进入南北高架路

4) 沿南北高架路行驶1.2公里，在共和新路/呼玛路出口，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶630米，右转进入场北路

6) 沿场北路行驶240米，左转

7) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)

终点：宝宸共和家园

济南到苏州怎么走？

不要走104国道了，到了南京还要转回来，就像走了一个长方形的一条长边和短边，多的路都走了．你可以走对角，岂不是省时又省钱吗？油价这么高，能少则少，你从济南上京沪高速，一路南下，经过泰安.临沂.沐阳.淮安.江都.泰兴.江阴.无锡.苏州.一路几乎都是直线．

至于你说的要多少银子，这我也不知道你们哪边上高速要多少钱，我上次来山东的时后就到了泰安市，呆了三天就回来了，我只知道出山东到江苏的省界处有一收费站，过江阴大桥有一个收费站，到了苏州下高速时还有一个收费站！

苏州下属有苏州市 昆山市 太仓市 吴江市 常熟市 张家港市，不知你到哪里？如果你就在苏州本市，它又有高新区 工业园区 沧浪区 吴中区 平江区 相城区 金闾区；其中金闾区和平江区为市区！附地图～://.ahyx163/photo/ditu/75_162.jpg

租房子嘛市区里都还行，无论治安还是交通都可以！！！

兄弟，就给你说那么多了，你自己看着办吧！来的时候记的好好玩玩啊！

帮看下三爱富600636要不要走

四季度需求下滑，业绩严重亏损：

三爱富公布了2008 年年报。全年主营业务实现销售收入26.80 亿元，同比上升9.5%，主营业务利润2.74 亿元，同比下降19.8%。全年亏损0.70 亿元，每股亏损0.20 元。其中四季度单季度实现销售收入5.61 亿元，亏损0.71 亿元。全年业绩基本符合我们预期。

子公司常熟三爱富实现净利润3,593 万元，主要是获得氟利昂淘汰补贴4,582 万元；常熟中昊三爱富实现净利润9,756 万元，主要来自于CDM 收益。

正面：

主要利润来源子公司常熟中昊三爱富和常熟三爱富获得国家氟利昂淘汰补贴和CDM 收入，现金流比较稳健。

相对资产较轻，和业内东岳、梅兰等一体化企业比，受到需求下降的冲击反而要小。

负面：

本部聚合物业务受到全球宏观影响，需求下降明显，杜邦常熟工厂仍未开工。

制冷剂状况好于聚合物，但总体需求状况低于去年。

发展趋势：氟化工行业过剩短期难以消除

3 月份以来，由于去库存化的结束，聚合物购需求有所回升，企业开始恢复生产，但总体聚合物需求低迷，制冷剂国内产能过剩严重，行业短期难以回升。

上海华谊集团将上海焦化注入三爱富的重组方案仍在实施中，重组完成后，三爱富的主业将主要是甲醇和焦炭等煤化工资产，目前受到宏观环境和国际油价低迷影响，甲醇和焦炭基本处于微利状况。

估值与建议：

尽管和四季度相比，行业状况大幅度改善，但整体行业过剩状况难以消除，我们维持"中性"评级。

上海华谊集团将上海焦化注入三爱富的重组方案仍在实施中，重组完成后，三爱富的主业将主要是甲醇和焦炭等煤化工资产，重组后的PB估值低于行业平均，存在交易性机会。 同时如果国际油价大幅度反弹，重组后的三爱富将是一个受益于油价反弹的弹性品种。